一、基于AutoCAD的二次开发实现带键槽轴剖面图的自动绘制（论文文献综述）
赵雄华[1]（2019）在《JM系列起重减速器计算机辅助设计和参数化3D建模研究》文中进行了进一步梳理JM系列起重减速器是硬齿面起重减速器,广泛用于港口、建筑业以及其他需要起重的行业。设计减速器的步骤比较繁琐,在设计过程中需要查阅图表和进行大量的计算。传统的设计方法已经不能满足社会的需求,随着CAD技术的发展和不断成熟,对CAD软件进行二次开发,实现减速器的自动设计和建模。本文通过对JM系列起重减速器计算机辅助设计和参数化3D建模研究,确定了JM系列减速器计算设计,设计出JM系列减速器参数化系统,Visual Basic为开发工具,设计人员只需要输入初始参数,完成减速器主要零件（齿轮、轴等）设计计算。对SolidWorks软件进行二次开发,确定了JM系列减速器主要零件（齿轮、轴等）参数化建模的方法,根据设计计算的参数能生成相对应的零件三维模型。使设计该系列减速器的效率大幅度提高。本文做了以下方面的研究:（1）总结归纳JM系列起重减速器的典型结构,结合公司减速器设计的原始资料,研究该系列减速器各组成部分（齿轮、轴、箱体等）设计及校核方法,完成设计计算的相关程序。（2）对JM系列起重减速器中的主要零件（齿轮和齿轮轴、轴、箱体）的结构特点进行归类,确定各个零件的主要结构参数以及相关结构参数,实现主要零件的参数化3D建模,完成常用零件的3D模型库。根据JM系列起重减速器典型结构中各零件的安装、定位和配合关系,定义零件3D模型之间的约束关系,借助有关工程软件,实现减速器中主要零件的虚拟装配。（3）针对JM系列典型起重减速器,在实际工况下对减速器齿轮进行受力分析,利用有限元软件对减速器齿轮进行有限元分析。
胡迎春,刘晓莹,胡裔志,侯军燕[2]（2014）在《基于AutoCAD典型机械零件库中轴的参数化设计》文中研究说明为增强Auto CAD设计功能,提高图纸绘制速度、精确度和灵活度,以轴类零件为例,对Auto CAD中典型零件参数化设计功能进行研发,采用面向对象的VB语言,在Auto CAD中开发了轴类零件参数化设计程序,以轴类零件的典型特征为基本图元参数,各图元按顺序一一衔接完成图形绘制,从而达到参数化设计目的。通过减速箱典型实例说明该方法可提高Auto CAD中轴类零件的多样化绘图效率,增强Auto CAD的设计智能化程度,方便设计人员使用。
胡志刚[3]（2007）在《基于AutoLisp轴类图样参数化绘图命令的开发》文中提出采用Autolisp语言编程对AutoCAD进行二次开发,实现不同轴径、槽宽和槽深的轴剖面图的自动绘制及尺寸标注,提高了轴类零件的绘图效率。
李爱平,孙永厚[4]（2003）在《基于AutoCAD的二次开发实现带键槽轴剖面图的自动绘制》文中认为AutoCAD是目前应用最广的CAD软件环境,其特点主要表现在系统的通用性、实用性及其开放性。本文采用Autolisp语言编程对AutoCAD进行二次开发,实现了不同轴径、槽宽和槽深的轴剖面图的自动绘制及尺寸自动标注,提高了轴类零件的绘图效率。
翟震,张涛[5]（1998）在《AutoCAD 的二次开发技术》文中研究表明介绍了对ＡｕｔｏＣＡＤＲ１２．０绘图软件进行二次开发的一些方法。包括如何实现参数化绘图、数据检索，以及对图形数据库的操作，对于工程ＣＡＤ系统的实现有一定的帮助。
二、基于AutoCAD的二次开发实现带键槽轴剖面图的自动绘制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于AutoCAD的二次开发实现带键槽轴剖面图的自动绘制（论文提纲范文）
（1）JM系列起重减速器计算机辅助设计和参数化3D建模研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 CAD技术研究现状 |
| 1.3 减速器参数化设计现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 JM系列起重减速器的结构与设计 |
| 2.1 减速器特点 |
| 2.2 减速器传动装置的总体设计 |
| 2.3 齿轮传动的设计计算 |
| 2.4 减速器的主要零件的结构设计 |
| 第3章 SolidWorks二次开发的基本理论 |
| 3.1 二次开发的基本理论 |
| 3.2 SolidWorks的二次开发技术 |
| 第4章 JM系列起重减速器参数化建模系统开发 |
| 4.1 总体系统设计方案 |
| 4.2 数据库管理模块 |
| 4.3 设计与计算模块的开发 |
| 4.4 三维建模模块 |
| 4.5 减速器零件的自动装配 |
| 4.6 系统运行实例 |
| 第5章 JM系列起重减速器齿轮的有限元分析 |
| 5.1 接触分析有限元法 |
| 5.2 斜齿轮副接触分析 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简介 |
（2）基于AutoCAD典型机械零件库中轴的参数化设计（论文提纲范文）
| 1 轴类零件参数化设计思想 |
| 1.1 设计思想 |
| 1.2 参数选取与轴段图元的建立 |
| 2 基于VB的Auto CAD参数化设计二次开发 |
| 2.1 设计绘图控制子程序 |
| 2.2 用户界面设计及操作 |
| 2.3 驱动程序的编写 |
| 2.4 图形插入 |
| 3 示例说明及结果分析 |
| 4 结论 |
（3）基于AutoLisp轴类图样参数化绘图命令的开发（论文提纲范文）
| 1 设计思想 |
| 2 程序设计 |
| 3 结论 |
（4）基于AutoCAD的二次开发实现带键槽轴剖面图的自动绘制（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 轴和轴剖面图 |
| 2 AutoCAD二次开发程序设计 |
| 2.1 添加下拉菜单 |
| 2.2 程序编写 |
| 3 结论 |
四、基于AutoCAD的二次开发实现带键槽轴剖面图的自动绘制（论文参考文献）
- [1]JM系列起重减速器计算机辅助设计和参数化3D建模研究[D]. 赵雄华. 长江大学, 2019(12)
- [2]基于AutoCAD典型机械零件库中轴的参数化设计[J]. 胡迎春,刘晓莹,胡裔志,侯军燕. 桂林理工大学学报, 2014(04)
- [3]基于AutoLisp轴类图样参数化绘图命令的开发[J]. 胡志刚. 河南科技学院学报(自然科学版), 2007(02)
- [4]基于AutoCAD的二次开发实现带键槽轴剖面图的自动绘制[J]. 李爱平,孙永厚. 黑龙江八一农垦大学学报, 2003(04)
- [5]AutoCAD 的二次开发技术[J]. 翟震,张涛. 郑州工业大学学报, 1998(01)