问：现今汽车平均年龄是多少，保养频率，以及会去哪里修车调查问卷调查结果
- 答：这个平均年龄没法算的，因为 不同品牌不同系列的车都不一样的，至于所保养频率详情往下看（这是在汽车超人问来的，有问题你也可以去问）：
首次保养的时限：新车行驶到随车提供的《保养手册》中规定的首次保养里程1500公里-2000公里时，必须进行首次保养。
首次保养实施单位：首次保养必须到特许服务站进行，由服务站免 费为客户进行首次保养。这也是用户进行质量担保的必要条件之一。
首次保养的主要内容：
检查、添加发动机机油。磨厅
检查或者添加冷却液、风窗洗涤液、制动液，动力转向液。
检查ECU记录（包括ABS、BVA、BSI等）。
检查管路和发动机，及变速器壳替的密封及状况。
检查底盘各部件的密封状况和固液掘定情况。
检查轮胎状况，调整轮胎气压和车轮拧紧力矩。检查蓄电池状况。
零组件名称 更换时限 特别提示
空气滤清器 40000km 在灰尘较多区域行驶的汽车更换时限还应提前
火花塞 15000km 也有人认为瞎埋隐可以达到10万KM再更换
电瓶 3年或者30000km 不常驾驶的人，需将间隔缩短
刹车液 2年(第一次3年) 只有第一次定期保养时3年，此后每隔2年定期保养时更换
引擎油 1年或者15000km 实际上，有许多人5000KM左右就更换
刹车管 4年) 按照两次定期保养更换一次的比率进行
油过滤器 2年或者30000km 一般按照换油两次更换一次的比率进行
刹车皮 4年(第一次5年) 根据驾驶方法不同而调整
LLC(耐用冷却剂) 2年(第一次3年) 一般每次定期保养时更换。
问：汽车定期保养项目表
- 答：一般常见的保养有：机油，机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器，还有空调滤清器等。
汽车厂家在每台车出厂时都配有《汽车定期保养项铅橡目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其改侍目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。
不同的厂家，不同的车型，其保养的槐歼旁项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。
如，下图为某品牌汽车的定期保养表。 - 答：汽车保养2到3万公里时做一次，或者是两年大保养一次。大保养的项目一般是机滤、汽滤和冷却液，这三个零件对车子的影响非常大，如果出现什么问题不及时处理，可能会对车子造成更大的损害罩弯。小保养一般情况下是每5000公里或6个月做一次，保养项目也差不多。具体多久做一次保养还是得看的用车环境。现代的汽车保养主要包含了对发动机系物搭闷统（引擎）、变速箱系统、空调系统、枝知冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
- 答：你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽笑败侍举车问碰谈颤题，24小时在线解答。
问：超过保养里程的车子没有及时保养会怎么样？
- 答：每一种机油保养周期都颂碰不一样，车子到了保养周期就要按时去保养森樱则，不然会对发动机造成损害。车子噪音大大可以检查此棚看看进气、点火这些方面如果没有问题的话可以换保护性好一些的机油，我的车子一直都是用 GT 魔力红机油，有液态钼的添加，抗磨效果很好，车子的噪音明显小了很多。而且车子一直以来动力很好。
- 答：您好，肯定会对发动机造成损伤的。我换的德国GT机油，四类历配衫PAO，减少了积碳油泥，换完发动机静音肢腔了。比你换的美孚长，15000公里卖局换，跑一万公里不着担心损伤发动机了。希望回答对你有所帮助。
- 答：假定***正在考虑一个公共项目，例如修一条新的高速公路。为了判定要不要修这条姿喊李高速公路，***必须比较所有使用这条高速公路的人的总收益和建设与维修的成本。为了作出这个决策，***会雇佣一个经济学家与工程师小组来进行研究，这种研究称为成本－收益分析，它的目标是估算该项目相对作为一个整体而言的社会的总成本和总收益。
成本－收益分析是一项艰难的工作。因为所有的人都可以***高速公路，没有判断高速公路所值的价格。简单地问人们他们给高速公路的估价是多少是不可靠的。第一，用问卷调查的结果来定量分析收益是困难的。第二，回答问卷的人没有什么如实回答的激渗卜励。那些要用高速公路的人为了修这条路有夸大他们所得到收益的激励。那些受高速公路伤害的人为了阻止修这条路有夸大其成本的激励。
因此，有效率地提供公共物品在本质上比有效率地提供私人物品更困难。私人物品由市场提供。私人物品的买者通过他们愿意支付的价格反映出他们对该物品的评价。卖者通过他们愿意接受的价格反映出他们的成本。与此相比，当迹迟评价***是否应该提供一种公共物品时，成本－收益分析并没有提供任何价格信号。因此，关于公共项目成本和收益的结论充其量是近似而已。
