一、美国西进中的交通运输（论文文献综述）
陈世栋[1]（2020）在《国家能力重塑与基础设施崛起——助推市场孵化的中国经验》文中进行了进一步梳理基础设施是任何国家孵化市场所必须的先行资本,但并非所有国家都有能力为市场体系建设提供高质量的基础设施。文章首先从对市场主体的孵化、引导资本流动和促进市场体系纵深发展等方面总结基础设施对于市场孵化的普遍意义。然后以部分代表性国家为例,论证基础设施质量的差异主要来源于其国家能力的差异。最后在国家能力理论框架下,提出了中国从计划经济向市场经济转轨的"国家能力重塑"一般框架,辨析改革开放以来,以"学习能力、财政能力、法治能力"构成的三大国家能力具体的阶段性重塑过程,及其为中国市场孵化提供基础设施的成功实践。
吴金宫[2]（2009）在《我国城市化背景下交通运输业的研究》文中研究表明中国的城市化自2000年开始加速启动,到2007年城市化率已经从36.2%增长到45.4%,预计将持续快速增长至2020年达到60%以上。在当前城市化快速发展的大背景下,我国交通业的运行状况和行业驱动因素有何特点,未来交通基础设施的发展趋势以及政府规划时应该注重的问题,是我们本文关注的主要内容。在当前我国城市化快速发展时期,客运行业的特征宏观上主要体现为人口区域流动和居民消费升级两个主要驱动因素推动客运需求发生变化。城市化使得客运交通需求向主要区域城市集中,对区域中心城市之间大通道的客运能力提出了更高的要求,迫切需要建设更多的铁路旅客运能。近年我国出现的三大都市圈则是城市化中后期的一种高级形态,都市圈内大容量高效率的客运需求需要通过城市轨道交通系统的大规模建设来满足。另外,居民消费结构升级带来旅游出行的较快增长。当前货运行业特征宏观上主要体现在产业结构升级和产业区域分布转移两个驱动因素推动货运需求发生变化。我国第二产业结构的重工业化是近五年推动货运需求增长的主要因素。国际和国内同时进行的产业转移带来的贸易发展是推动货运需求增长的另一重要因素。总之,在我国城市化快速发展时期,交通运输量随之高速增长,尤其近五年是我国历史上交通量增长最快的时期,但交通基础设施供给冷热不均,公路的供给已相对充足,而铁路复合增长仅1.9%,铁路运输份额的比例的下降和社会对铁路的大量需求形成反差,中国铁路在电气化较低的情况下运输强度达到世界第一,也体现了铁路基建严重滞后的现状。都市圈形态的出现对轨道交通产生较大的需求。本文对改革开放以来的全国城市化率与部分交通运输量指标进行了实证研究,结果显示年度城市化率对交通客运量有显着格兰杰影响,时滞为四年,表明城市化对交通运输量存在一定的影响,也说明我国交通基础设施供给没有体现出超前性,符合我们对于交通基础设施供给不足的判断。我们预计未来几年的交通量仍将稳定增长,长期增速逐步放缓。本文对政府的建议是应加大对交通基础设施的投入,降低社会运输成本。在规划时应充分考虑发挥各交通方式的优势,并兼顾能源、环保、土地等因素。在控制总量合理增长的基础上提高质量,这也需要综合交通运输体系的不断完善和提效。届时交通运输行业也将为国民经济体系更顺畅的运行和降低社会总成本发挥更大的作用。
徐欣[3]（2005）在《现当代美国西部城市的崛起及菲尼克斯城市的个案研究》文中研究说明二战前后,美国西部城市迅速崛起,在各个方面都呈现出高速发展的势头,对此进行研究不仅可以看到美国西部开发、美国城市发展以及美国政府区域政策的一个侧面,而且也有利于推动我国在已有的基础上对西部进行更深层次的开发。本文综合运用了历史学、经济学、社会学等多种学科的理论和方法,深入分析了现当代美国西部城市崛起的多方表现、各种原因以及存在的问题,并采用了个案研究的形式,以菲尼克斯为例对西部城市的崛起做了具体的研究,得出如下的结论:一、二战以后的西部是美国的一个缩影,西部城市的崛起在某种程度上可以反映出美国经济的繁荣:二、现当代美国西部城市的崛起是多方面因素共同作用的结果;三、城市发展必然遇到多种多样的问题,如何解决这些问题是每个城市必须面临的一个重要课题。
王延中,张湛彬[4]（2002）在《基础设施建设与西部大开发》文中研究说明 基础设施建设是实施西部大开发战略的中心环节之一,关系到西部地区的长远发展与西部大开发战略的实施。国家实施西部大开发战略以来,加大了对西部地区基础设施建设的投资,同时放松了对基础设施领域的投资管制,有效地促进了西部地区基础设施建设的发展。但从整体上看,西部地区基础设施落后的状况尚未得到根本改变,主要依靠国家进行基础设施建设的传
贠红阳[5]（2001）在《美国西进中的交通运输》文中研究指明在美国西进运动中 ,交通运输经历了税道、运河和铁路三个时期。在这其中 ,特别是铁路的出现 ,它将西部和东部紧密地结合起来 ,从总体上改变了美国的社会经济结构。联邦政府在铁路建设中的贷款和土地赠予等优惠政策对于交通运输的发展变化起到了积极的促进作用
金泰贤[6]（2001）在《美国开发西部中的交通建设》文中提出
柴亚光[7]（2001）在《西部大开发中发展物流面临的挑战与对策》文中进行了进一步梳理物流在区域经济中的价值体现在西部大开发中 ,包括合理配置资源、降低社会成本、改善投资环境等方面 ,应在大开发中先行发展。西部物流现状成为经济发展的瓶颈 ,需要采取有效措施 ,构筑新的“西部物流走廊”。
陆宾[8]（2000）在《美国西进中的交通建设》文中提出 一、美国西进运动与交通建设概况西进运动,是美国自18世纪80年代到19世纪90年代的100多年里由阿巴拉契亚山脉向西部开发、移民的缓慢发展过程。独立战争胜利后,美国西部丰富的自然资源,广阔无垠的荒地,吸引着广大的投资（机）者与贫苦农民前往开发。移民拓荒洪流通过莫霍克河流域的大湖地区,穿过山口到达俄亥俄流域,并向密西西比河流域流动。西进运动使美国获得并得以开发、利用位于西南部的矿产资源,这些位居世界前列的矿产资源的利用,为美国工业化提供了有利条件。并且西进运动使
刘燕[9]（2000）在《美国西进运动与中国西部开发》文中研究指明
二、美国西进中的交通运输（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、美国西进中的交通运输（论文提纲范文）
（1）国家能力重塑与基础设施崛起——助推市场孵化的中国经验（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、基础设施对于市场孵化的普遍意义 |
| (一)基础设施提升市场通达性，减少市场主体的交易成本。 |
| (二)基础设施对于市场孵化的三大主要作用 |
| 三、基础设施质量的差异源于国家能力的差异 |
| (一)发展中国家基础设施建设的困境:政府-市场-社会“三重失效” |
| (二)中国基础设施的超常规崛起和跨越式发展 |
| (三)中国基础设施奇迹呼唤理论突破 |
| 四、中国国家能力重塑与基础设施的崛起 |
| (一)财政能力:“土地信用”激活非正规财政能力 |
| (二)学习能力:从“边缘摸索”、“向历史学”、“对外学”到“自主创新”实现赶超 |
| (三)法治(治理)能力:“激励相容”重塑高效“决策-执行”体系 |
| 五、结论与讨论 |
（2）我国城市化背景下交通运输业的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 前言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究思路及创新点 |
| 1.3 章节安排 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 城市化与交通发展的关系 |
| 2.2 部分发达国家经验借鉴 |
| 2.3 我国城市化发展概况 |
| 2.4 现有研究的不足 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 城市化背景下我国交通运输业特征分析 |
| 3.1 我国交通行业历史与现状概述 |
| 3.1.1 当前我国交通运输业概况 |
| 3.1.2 我国交通基础设施供求状况 |
| 3.2 城市化背景下我国客运需求分析 |
| 3.2.1 人口分布变动对客运格局的影响 |
| 3.2.2 居民收入增长对客运需求产生的影响 |
| 3.3 城市化背景下我国货运需求分析 |
| 3.3.1 工业结构升级对货运需求的影响 |
| 3.3.2 产业梯度转移对货运需求产生的影响 |
| 3.4 城市化对交通运输影响的实证分析 |
| 3.4.1 样本选取 |
| 3.4.2 研究方法 |
| 3.4.3 变量设定 |
| 3.4.4 单位根检验 |
| 3.4.5 协整检验 |
| 3.4.6 格兰杰因果检验 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 关于我国交通基础设施投资规划的建议 |
| 4.1 欧盟交通运输规划的经验借鉴 |
| 4.1.1 欧盟运输中存在的问题 |
| 4.1.2 欧盟对交通运输提出的改革方案 |
| 4.1.3 我国得到的经验借鉴 |
| 4.2 各运输方式的运输技术特征 |
| 4.2.1 货运 |
| 4.2.2 客运 |
| 4.3 其他影响交通规划的因素 |
| 4.3.1 产业形态 |
| 4.3.2 能源成本 |
| 4.3.3 土地资源 |
| 4.4 就交通基建投资对政府的建议 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（3）现当代美国西部城市的崛起及菲尼克斯城市的个案研究（论文提纲范文）
| 序言 |
| 第一章 早期的西部城市 |
| 一、早期西部城市的发展轨迹 |
| 二、早期西部城市的多种类型 |
| 三、早期西部城市化的动力 |
| 四、早期西部城市的改进 |
| 第二章 现当代美国西部城市的崛起 |
| 一、现当代西部城市的繁荣 |
| 二、现当代西部城市崛起的原因 |
| 第三章 西部城市的典型——菲尼克斯(凤凰城) |
| 一、雏凤成长——艰辛的历程 |
| 二、凤凰腾飞——发展的原因 |
| 三、神鸟落烬——城市的问题 |
| 结束语 |
| 主要参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 |
| 后记 |
（4）基础设施建设与西部大开发（论文提纲范文）
| 一、西部地区基础设施的发展与现状 |
| (一)西部地区基础设施的发展。 |
| (二)西部地区基础设施的现状。 |
| 1. 初步形成了以公路为主的综合运输网络。 |
| 2. 邮电通信事业得到了快速发展。 |
| 3. 城市基础设施水平不断改善,农村通电率迅速提高。 |
| 二、西部地区基础设施存在的主要问题 |
| 三、西部地区基础设施建设的融资问题 |
| 四、加快西北地区基础设施建设的政策建议 |
（7）西部大开发中发展物流面临的挑战与对策（论文提纲范文）
| 一、西部大开发中发展物流的重要意义 |
| 二、西部大开发中发展物流的机遇和挑战 |
| 1. 机遇所在 |
| 2. 面临的挑战 |
| 三、西部大开发中物流发展的对策 |
| 1. 系统规划西部物流体系 |
| 2. 以企业为主导, 提高认识, 加快发展 |
| 3. 政府大力支持, 推动西部物流发展 |
| 4. 重点城市建立区域物流中心, 辐射、带动周边物流的发展 |
| 5. 依托信息网络, 构筑西部物流信息平台 |
（8）美国西进中的交通建设（论文提纲范文）
| 一、美国西进运动与交通建设概况 |
| 二、美国西部交通建设的投资 |
| 1.政府积极参与,并充当交通建设的先驱。 |
| 2.通过多种渠道筹集所需资金。 |
| 3.政府放弃眼前利益,用投资回报前景好的项目吸引众多投资者,形成竞争机制。 |
| 4.联邦政府选择适当的激励机制,使援助在竞争机制中发挥最大效用。 |
| 5.联邦政府积极参与后期管理,形成良好的运营环境,以保证投资的回报。 |
四、美国西进中的交通运输（论文参考文献）
- [1]国家能力重塑与基础设施崛起——助推市场孵化的中国经验[J]. 陈世栋. 南方经济, 2020(03)
- [2]我国城市化背景下交通运输业的研究[D]. 吴金宫. 上海交通大学, 2009(05)
- [3]现当代美国西部城市的崛起及菲尼克斯城市的个案研究[D]. 徐欣. 苏州大学, 2005(05)
- [4]基础设施建设与西部大开发[J]. 王延中,张湛彬. 经济研究参考, 2002(13)
- [5]美国西进中的交通运输[J]. 贠红阳. 渭南师范学院学报, 2001(S1)
- [6]美国开发西部中的交通建设[J]. 金泰贤. 现代经济探讨, 2001(08)
- [7]西部大开发中发展物流面临的挑战与对策[J]. 柴亚光. 甘肃省经济管理干部学院学报, 2001(03)
- [8]美国西进中的交通建设[J]. 陆宾. 经济管理, 2000(07)
- [9]美国西进运动与中国西部开发[J]. 刘燕. 中国改革, 2000(05)