一、我国专用汽车企业的后发优势及其实现途径（论文文献综述）
李明良,江世银[1]（2017）在《全面建成小康社会背景下中国山区乡镇发展路径选择》文中指出党的十八大提出到2020年,要在全国全面建成小康社会。党的十八届五中全会提出了"创新、协调、绿色、开放、共享"作为全国"十三五"规划的五大发展理念。近年来的实践表明,中国山区乡镇发展普遍较为落后,面临着与全国同步全面建成小康社会的艰巨任务。本文以江西省上饶县华坛山镇作为具体分析案例,依据其镇域经济总量小、工业基础薄弱、经济结构不尽合理、保障和改善民生任重道远、农民增收渠道不多、政府服务和管理经济、保障和改善民生的能力还急待加强等现状,结合调研,提出了创新驱动、特色发展、镇村一体、精准施策、生态保障五大发展举措。无论是镇情分析,还是思路举措,都较具有普遍意义,以期待对中国较落后山区乡镇的"十三五"发展思路有所启发,以确保到2020年实现脱贫和全面建成小康社会。
蒋婷婷[2]（2016）在《基于软创新的文化创意产业创新系统研究》文中进行了进一步梳理文化创意产业（下文简称文创产业）的创新不仅有助于提升自主创新能力、优化产业结构,甚至于对国家竞争力的提升也大有裨益。而开展基于软创新的文创产业创新系统研究既能顺应时代发展需要,又将是学科创新的重要使命。基于此,本文从软创新的视角出发,以我国文创产业创新为研究对象,遵循理论研究回顾、创新历史与现状、主体创新系统、场域创新系统、产业创新系统、创新指数评价及优化路径的逻辑思路,从下列不同角度探讨文创产业创新的演化和影响因素及其内在作用机理:1、辨析文创产业及其创新系统的概念并构建理论框架体系本文第二章按照文创产业——文创产业创新——文创产业创新系统的逻辑顺序,逐层梳理过往文献。并基于研究主题,对相关概念内涵作出进一步阐释。借助科学图谱及知识可视化软件（Citespace3.9.R4）,绘制文创产业研究的知识图谱,归纳国内外研究脉络及演化进程,并对研究论文的关键词、共被引等情况进行评述,展望了该领域研究趋势。2、阐明软创新的意义及其对文创产业创新系统研究的影响经合组织的奥斯陆手册仅从产品和生产过程中的技术和功能上考察创新的绩效,忽略了基于文化、审美和情感的大量“软创新（Soft Innovation）”的存在,一定程度上阻碍了文创产业的创新。基于以上观点,本文第三章在总结文创产业软硬创新内涵、特性、主客体、层次、影响因素及其发展模式的基础上,围绕文创产业软创新活动的概念、意义、形式以及测量方法展开研究。通过这一问题的深入探讨将进一步完善传统理论对于创新内涵的理解。3、分析文创产业主体创新支撑系统本文第四章、第五章分析了文创产业的行为者网络及其产业创新主体系统的构成要素。采用社会网络分析工具（Social Network Analysis）,运用UCINET6.23软件对我国文创产业主体创新系统系统进行中心性、凝聚子群和合作网络进行分析。分析结果显示:目前政府研究机构和高校对网络的贡献程度较大,起到了关键的主体作用,拥有相对较大的信息优势,控制着整个产学研机构文创项目的申请情况。而知识产权归属、成果转化、利益分配等政策的束缚,一定程度上限制了高校产学研合作走向深入。企业是高校和政府研究机构加快科技成果向现实生产力转化的重要载体,其对创新网络的贡献度也有待进一步提高。4、分析文创产业场域创新支撑系统城市是文创产业活动的主要场域。本文第六章在总结国内外文创城市及其竞争力评价现有理论方法的基础上,兼容区域发展实际和统计习惯,构建了符合我国国情的文创场域创新系统模型。并以上海为例就物质基础、空间构建、文化个性、政策导引等4大类34个指标与典型创意城市伦敦、纽约、巴黎、东京进行实证对比、排名。采用里克特七点尺度量表（Likert Scale）、地理信息系统Arcgis10.2空间分析软件、结构方程模型AMOS17.0软件对我国文创场域创新系统进行问卷调查和实证分析。并结合典型文创城市发展经验,针对我国文创城市建设的优势与不足,提出对策建议。5、构建基于软硬协同的我国文创产业创新系统及其创新能力评价从当前国内外的相关研究理论来看,对于文创产业及其创新系统的研究基本都是从一般性产业创新体系中进行适当衍生,在研究方法和分析框架上尚未形成明确思路。本文第七章以复杂系统理论、产业组织理论、创新系统理论等为工具,在总结文创产业软硬创新内涵、特性、主客体、层次、影响因素及其互动模式的基础上,从主体创新系统、场域创新系统等角度,构建了符合我国文创产业实践的创新系统理论模型及其创新指数测度模型。结合联合国权威报告和我国统计局最新数据,应用SPSS20.0统计软件测算了2013年我国31个省市区文创产业创新能力的单项得分及综合排名。针对文创产品和服务国际竞争力比较所呈现的产业创新突出问题,从培养文创阶层、释放创新需求、夯实物质基础、尊重文化个性、合理空间布局和灵活政策引领等六大方面提出对策建议。本研究的主要创新点在于:1、研究视角的创新本文采用“以社会经济发展的强大需求为导向,探索前沿理论问题”的创新性研究模式,根据“文创产业”建设和发展的需要,大胆探索了“文创产业创新系统”这一前沿领域,最大限度地实现了理论研究与“文创产业”发展实践的结合。从软创新的角度来重新诠释文创产业创新,这在整个创新体系研究中都是一种大胆的尝试。不仅丰富了相关的研究,而且进一步完善了创新内涵及其评价标准,有利于推动文创产业更快更好的发展。2、研究内容的创新本论文主要围绕以下问题展开详细研究和论述:（1）文创产业创新内涵、构成要素和特征是什么?其在知识存在、知识创造、创新类型和创新搜索策略方面与其它产业有何异同?（2）软创新的存在性及其对传统创新理论的拓展体现在哪些方面?（3）我国文创产业创新系统的现状如何?产业创新发展的机遇和挑战有哪些?（4）怎样全面测度和提升文创产业主体、场域和整体的软硬协同创新能力?（5）如何根据上述研究结论,提出我国文创产业创新发展的政策建议等等。通过切实分析文创产业的具体特点以及影响该产业创新的核心因素,为构建其创新系统提供相关依据和分析框架,丰富与完善产业创新基本理论,为我国文创产业创新实践提供技术支撑和政策借鉴。3、研究方法的创新本文采取规范研究和实证研究相结合的基本研究方法,基于软创新理论、创新系统理论、知识管理理论、社会网络理论、需求消费理论和产业结构理论来剖析文创产业创新模式,探索软、硬创新对文创产业创新系统的复合作用机理,深入研究软创新思想在物质基础、空间构建、个性养成和政策导引等方面对文创产业创新系统的影响。基于复杂系统理论、产业组织理论、经济增长理论和行为经济理论,归纳文创产业创新系统的内涵和特征,探索文创产业创新系统的类型。同时,从创新主体、创新价值链、创新场域这三个方面,即“点”、“线”、“网”三个角度,全面构建符合我国文创产业创新体系特征的运行机制理论。交叉应用文化管理学、技术经济学、社会心理学、经济地理学、统计学等成熟学科理论方法以及结构方程模型Amos17.0软件、社会网络分析Ucinet6.23软件、知识可视化图谱Citespace3.9.R4软件、地理信息系统Arcgis10.2软件、计量统计Spss20.0软件等研究工具,对理论研究成果进行先验假设和后验确认,提炼出文创产业创新系统的演化规律。从文创阶层、文创需求、物质基础、文化氛围、空间构建和政策引领等六大方面方面总结出区别于一般性产业创新系统的文创产业创新系统及其评价指标体系,为软硬创新耦合的我国文创产业创新系统的构建和发展提供充沛的理论支持和政策工具。
高詹[3]（2015）在《基于全要素生产率的城市经济集约增长研究》文中指出我国城市经济快速增长的潜能逐渐释放完毕,经济增长中的资源短缺、成本上涨、结构失衡等问题日益突出。未来经济运行将呈现“中高速、优结构、新动力、多挑战”的新常态特点。面临新的宏观经济形势,我国城市经济增长如何突破动力衰退的瓶颈,重构城市经济新的动力机制,实现城市经济集约增长成为理论界和实践层关注的重点和热点话题。在已有文献研究的基础上,本文将城市经济集约增长研究置于全要素生产率时空差异的宏大背景下,通过分析全要素生产率区域差异与经济增长的时空演化趋势和地域分异特征,总结归纳出不同区域全要素生产率增长的一般性规律和差异化特点,分类考察了城市集约型经济增长的组织和运行方式,在此基础上,探讨城市经济增长模式的转型路径。本文综合运用文献研究、理论分析和实证分析的方法对以下几个方面展开研究：①系统阐述全要素生产率的内涵和测度方法,揭示了全要素生产率和城市经济集约增长的关系,构建出全要素生产率驱动的城市经济集约增长模型,并对模型的特点和现实意义进行了分析说明。②对我国281个城市2003-2012年全要素生产率变化情况进行了全面系统的分析,深度揭示出全要素生产率和经济增长时空演化特征。③对我国城市全要素生产率和经济增长进行了空间维度分析,高度概括出长三角、珠三角、京津冀、辽中南和中原经济区全要素生产率和城市经济增长地域分异的特点,阐释了城市经济集约增长空间组织的重要性。④实证分析出全要素生产率差异的影响因素,运用固定效应、随机效应、混合效应回归分析以及夏普利值方法得出全国以及五大经济区全要素生产率差异的主要影响因素,并揭示了不同区域城市集约型经济增长组织和运行的多样性。⑤在检讨现行城市经济增长模式缺陷的基础上,深入分析了城市集约型经济增长的驱动力量,并进一步分类研究了城市集约型经济增长的组织和运行。⑥从城市经济增长动力、增长结构和增长过程三个方面分析城市经济转型的必要性和一般路径。通过对以上内容的全面分析论证,本文得出如下结论：①全要素生产率驱动的城市经济集约增长是多目标优化动态均衡的过程。本文从城市经济的投入和产出方面建立了全要素生产率驱动的城市经济集约增长模型,得到产出最大化的条件。这一结果说明城市集约经济增长是通过不同要素的效率改进,突破效率瓶颈,实现动态均衡的多目标决策过程。②城市集约经济增长动力不足,区域之间集约经济增长能力差异明显。我国全要素生产率整体呈现改进状态,但是改善幅度在逐年缩小,技术效率的水平效应削弱了技术变化的追赶效应,造成城市经济集约增长的不稳定和不持续。区域之间经济集约增长能力差异明显。东部地区是全要素生产率改善最为显着的地区,东部和其它地区的差距进一步扩大,中部和西部之间的差距在缩小,东北地区成为全要素生产率改进最慢的地区。珠三角地区全要素生产率提高幅度明显优于其它地区,中原经济区全要素生产率增长速度较快,京津冀和长三角地区的全要素生产率增幅比较平缓,辽中南地区的全要素生产率明显低于全国的平均增长水平。城市经济增长过程中表现为一定程度的路径依赖,特别是区域经济政策等外部影响对城市经济集约增长作用明显。③区域经济增长呈现“中心—外围”空间结构,城市之间经济集约增长空间联系有待加强。通过分析省域层面全要素生产率的空间分布,发现我国全要素生产率呈现集聚的空间分布特征。在我国东南沿海、长江流域、环渤海地区,形成大面积的效率显着改进集中区。效率显着改进的省份和效率改进一般的省份都呈现时间和区域的稳定性。在经济区内部,无论是单中心还是多中心的经济区都呈现经济增长的“中心—外围”空间结构,但是这种空间结构.也呈现出差异化的特点。对全要素生产率空间维度的分析表明区域单中心城市集约经济增长能力不强,中心城市和外围城市之间经济联系不紧密。区域内双中心城市之间发展不平衡,区域经济增长空间结构的稳定性不强。④我国城市经济增长主要依靠政府科技投入和集聚经济的驱动,产业结构优化和研发活动是城市集约型经济增长的动力短板。不同区域经济增长呈现差异化的动力来源,多要素协同驱动动力不足成为制约城市集约型经济增长的瓶颈。运用混合效应、固定效应和随机效应的面板回归方法,得出政府科技投入、产业结构、集聚经济和研发活动四个影响因素在全国和五个经济区均呈现出良好的显着性,说明这四个方面是影响我国城市经济全要素生产率持续改善的主要动力。其中产业结构和研发活动变量呈现显着性但个别区域参数为负,说明这两个因素是目前城市经济集约增长改进的主要瓶颈。通过夏普利值的方法对全要素生产率影响因素贡献率进行了分析,得出政府科技投入、产业结构、集聚经济和研发活动是全要素生产率差异的主要因素。⑤政府规控、产业结构优化、知识能力提高和多样化驱动是我国城市集约型经济增长主要的组织和运行方式。四种城市集约型经济增长的运行和组织方式是在一定约束条件下发生的,由于资源禀赋、经济因素、制度政策因素和文化因素的差异,具体城市关于集约型经济增长组织和运行方式的选择呈现多样性。⑥创新驱动、均衡发展和质量提升是城市经济从粗放型转向集约型经济增长的一般路径。城市经济增长动力来源从要素驱动转向创新驱动,城市经济增长的过程从失衡向均衡发展改进,城市经济增长结果从数量增加向质量提升转变。从动力来源、增长过程和增长结果三个方面指出了城市经济增长转型的必要性和一般路径。本文的创新之处：①建立了全要素生产率驱动城市经济集约增长模型,形成了完整的关于全要素生产率区域差异与城市集约型经济增长之间的理论分析框架,为我国城市经济增长从粗放型向集约型转变提供了理论基础。②实证指出了全要素生产率和城市经济增长的地域分异,并且分析了全要素生产率区域差异的影响因素,为我国城市选择合适的集约型经济增长方式提供了丰富的数据支持。③概括得出全要素生产率视角下的城市集约型经济增长的组织和运行方式,在新常态经济背景下为我国城市经济增长转型提供决策参考。本文围绕全要素生产率区域差异与城市经济集约增长进行了探索性的研究,获得了一些创新性的结论,未来研究中有待于进一步分析城市集约型经济增长组织方式的多样化；同时需要进一步关注城市经济增长模式转变过程中可能出现风险的预防和控制。
陈丕衡[4]（2014）在《海南经济开发轨迹与思想演进研究》文中提出海南岛是中国的第二大岛屿,自汉代纳入中国版图。在海南纳入中国版图悠久的历史中,历朝历代政府对其经济开发方式与性质在不同时期具有不同的特点,而相应时期的经济开发思想也呈现出一定的时代特征。作为区域的经济开发史与经济开发思想史,其在区域发展的过程中展现了区域发展的模式与方向,因此研究海南经济开发轨迹与思想演进过程,对于了解海南经济开发的具体特点,总结海南经济开发的不足与经验,概括海南经济开发思想的历史脉络,分析经济开发实践与思想之间的逻辑关系,具有重要的理论与实践意义。本文通过对文献与史料的解读与掌握,在先前研究的基础上,对不同时期海南经济开发轨迹与思想演进过程进行了阐述,并以社会经济制度变迁为切入点,归纳与总结了海南经济开发实践与海南经济开发思想在不同社会经济制度背景下的特点,分析了二者之间的相互促进与制约关系,为研究海南经济开发轨迹与思想演进过程提供了一个新的视角。文章最后归纳了海南历史上经济开发不足的几点原因,并对海南经济开发的发展趋势进行了展望。本文第一章对海南经济开发现况进行了简要叙述,介绍了海南的自然地理与资源禀赋,并以2013年海南经济社会发展方面的数据为依据,对海南经济发展概况、居民生活和民生事业等方面的现况进行了阐述,以展示海南经济社会发展的基本情况。第二章首先回顾了海南早期的社会经济形态,简要阐述了海南岛早期社会经济面貌以及海南纳入中国版图的时期。其次从建置、水利、农业、贸易、资源、人口六个方面对海南古代经济开发实践进行了论述,并概括了古代政府关于海南经济开发的相关政策。在对于古代关于海南经济开发思想的论述方面,本章主要探讨了“黎族治理”、“文化教育”、“农业生产”等方面的思想。第三章对于晚清时期、民国时期以及日据时期海南经济开发的具体实践进行了论述,并从清末政府、民国政府以及日本的代表人物、学者等方面对近代海南经济开发思想进行了概括,最后阐述了近代海南经济开发的成效。第四章从新中国建国初期到现阶段,对几个海南经济发展的重要节点所开展的具体经济开发实践进行了阐述,并对相应时期关于海南经济开发的思想进行了概括。从经济建设、居民收入、社会事业三个个方面,对新中国建国初期至今的海南经济开发成果进行了总结。第五章是本文的核心部分。本章以海南历史上社会经济制度的变迁为切入点,试从这个角度揭示海南经济开发轨迹的历史主线,以及经济开发思想演进过程的时代特征,并对于经济开发实践与思想之间的促进与约束进行了分析。第六章是本文的结尾部分。本章首先从地理位置、定位限制、早期开发以及发展动力几个方面总结了海南历史上经济开发不足的原因,提出了海南经济开发的选择路径,最后对海南未来经济开发的趋势进行了展望。
商小虎[5]（2013）在《我国装备制造业技术创新模式研究》文中研究表明08年爆发的全球金融危机倒逼着我国经济增长模式和产业结构的转型,“工欲善其事,必先利其器”,产业升级也即意味着我国装备制造业振兴和崛起的机遇。作为制造业基础和创新载体的装备制造业,其技术创新能力的建立是我国经济从投资导向发展到创新导向阶段的重要基础。以美国、德国、日本为代表的发达国家,其经济发展、国际地位的崛起无一不是以装备制造业的发展作为其发展前提。因此,这也是选择装备制造业技术创新作为本论文主题的意义所在。改革开放三十多年来我国经济保持快速增长的势头,但是在一定程度上是依靠资金、劳动力和自然资源等生产要素的粗放投入实现的。我国装备产业国家竞争优势演进路径恰恰是中国经济增长方式的具体体现。目前我国在装备子行业竞争力较强的行业,往往是并非高精尖的机械装备行业,譬如造船、铁路车辆、集装箱、工程机械,这些大多归属运输设备的范畴；而我国所需的精密数控机床、高档轻工设备、高端冶金化工能源设备等大多依赖进口设备。未来我国工业化深化的内涵体现为装备工业由初级层次向纵深发展、由追求数量的投资驱动粗放式增长到以技术创新为核心的产业升级。根据国内外学者的观点总结和我国经济发展的内在特征,傅家骥（1998）指出企业技术创新包括推出新的产品、新的生产（工艺）方法、开辟新的市场、获得新的原材料或半成品供给来源或建立企业的新的组织,技术创新是包括科技、组织、商业和金融等一系列活动的综合过程。技术创新不仅仅包括企业产品和工艺的创新,还包括了相应的管理、组织、市场等方面的成功创新。大量研究表明,许多技术创新项目不成功的一个重要原因,就是产品创新缺乏与市场、组织、制度、文化、战略等软技术因素方面的协同匹配。而当企业在产品、管理、市场、制度等多维度的创新同时出现时,就产生了商业模式的创新,这在成熟阶段的创新中大量出现。尽管经济生活中创新很重要,但是在学术研究方面,过去在很长一段时间内创新一直未得到主流的经济学家的重视。传统上,经济学主要研究创新资源配置及其经济效果,而创新究竟是如何发生的这一过程本身一直被视为难以捉摸的“黑匣子”。尽管经过了大量对创新的研究,但了解得更多的是创新能带来什么,对它为什么发生、如何发生了解甚少。而如果刺激创新以及创新的模式这一问题对于我国这样的新兴工业化国家和追赶特征的经济体却极为重要。技术创新课题具有较强的实践特征,企业是技术创新的主体,因此,笔者通过调研了上百家各具代表性的装备制造企业,访问了大量的行业专家,获取我国装备企业技术创新实践的第一手资料；以此为基础,本文将研究视角聚焦于我国装备制造企业的技术创新模式、装备子行业层面的技术创新比较分析、以及装备企业技术创新绩效的因素分析,从而为研究我国装备制造业创新方向、产业支持政策提供深度的视角。本文共分为六章,其中第一章为绪论,第二章到第六章是本文的主体部分。第一章是绪论,介绍本文的研究背景、目的、方法、内容和主要创新点,以及相关文献的综述,重点介绍了技术创新的概念、技术创新模型、创新系统理论以及装备制造业技术创新的主要研究成果。第二章回顾了技术创新在全球工业化过程各个主要阶段的发展特征,梳理了我国以及主要发达国家在全球创新竞争中的地位；并揭示了在本轮全球金融危机的背景下,我国装备产业所面临的历史性机遇。应当积极抓住全球经济格局调整、技术经济范式更迭的历史性机遇,实现我国装备制造业和整个经济发展的“后来居上”。第三章介绍了装备制造业的范畴和产业发展特征,我国装备制造企业技术创新能力方面,仍存在工艺装备水平低、产品结构集中在中低端、机械基础件和核心零部件制造能力差、重大装备项目的成套设备系统集成与工程技术能力薄弱等方面的问题。本章进一步从微观企业的角度出发,精选了低压电器、机床、专用设备、大型成套装备的优秀企业技术创新案例进行研究,从而归纳出我国装备制造业内处于上下游产业链不同位置的企业技术创新模式和未来创新方向。未来我国投资拉动带来的装备市场增长空间有限,装备制造业未来将逐步面临着成长的“天花板”。提供完整的产品线,创新资源集成化,各个创新行为主体协同化,技术、组织制度与组织文化创造性整合,构造一体化解决方案,是装备制造业技术创新的根本途径。第四章回顾了我国装备制造行业竞争优势的演进过程,归纳出了我国装备制造产业竞争优势的演进路径是我国工业化发展进程和经济增长方式的具体体现；本章还从中观层面出发,从创新成效的差异、产业的劳动资本密集程度的差异角度,精选了我国装备制造不同子行业进行比较研究。从产业角度,本章对于我国重点装备子行业--机床行业、工程机械行业的技术创新特征进行多维度比较分析；从空间角度,本章分析了我国机床工具产业集群、船舶产业集群的案例,尝试探讨我国产业集群创新动力机制、产业结构升级的方式方法。第五章以我国装备类上市公司群体为样本,进行了我国装备制造业创新绩效的因素分析。通过在装备企业的创新投入—创新产出—创新绩效之间建立起联系,构建多函数结构方程模型,从而进一步我国装备企业技术创新过程的黑箱。结构方程模型回归结果验证了我国装备企业研发投入带来了新产品较高定价能力、工艺效率的提升,最终对于劳动生产率具有显着正向影响,企业的现金流状况、人均固定资产投入、人力资源结构、企业固定资产和运营资产的周转能力、外部需求推动对于企业劳动生产率也具有显着影响。第六章为我国装备制造产业发展政策建议。综合本论文对于我国装备制造业技术创新模式和产业竞争优势的分析,以及技术创新绩效的因素分析结果,提出振兴我国装备制造产业和提升技术创新能力的政策建议,包括政府积极促进经济转型、扶持新兴产业、培育具有系统集成能力的装备龙头企业、优化装备制造和下游用户的协同创新机制、鼓励装备产业集群、扶持民营中小企业和先进制造服务业的发展、完善人才和资金要素市场机制。本文主要有以下创新点：1、本论文综合了经济学、管理学、技术创新理论、装备制造技术及工程理论等等,从多学科、多领域的视角探讨我国装备制造的产业竞争特征、技术创新机制和未来发展趋势。2、技术创新课题具有较强的实践特征,企业是技术创新的主体,为此笔者调研了上百家各具代表性的装备制造企业,访问了大量的行业专家,通过获取技术创新实践的第一手资料,为研究我国装备制造业创新方向提供深度的视角。3、本文理论研究中,从微观和中观的层面,采用分析与归纳、系统分析与比较分析相结合的方法,打开我国装备制造业技术创新过程的“黑匣子”。通过研究我国装备制造行业竞争优势建立、技术创新模式、技术创新绩效,从而为如何引导产业创新和提升创新绩效提供思路。4、实证分析方面,构建多函数结构方程模型,把创新过程分解成“创新投入-创新产出—创新绩效”,以我国装备制造类上市公司群体为对象,对于我国装备制造业创新绩效的影响因素进行实证分析。5、对推动我国装备制造业技术创新能力提出政策建议。
阚军常[6]（2012）在《政府干预理论视域下大众滑雪运动发展研究》文中进行了进一步梳理滑雪运动堪称最为时尚的冬季体育休闲活动之一，我国大众滑雪运动起步较晚，且在初级发展阶段就暴露出很多问题，使我国滑雪人口增长远远低于预期，大众滑雪运动发展严重受阻，其后发优势难以发挥。这些问题的存在既与市场直接相关，又和政府行为联系紧密，如何通过政府的有效干预促进大众滑雪运动的健康发展已成为急需破解的难题。鉴于此，本文直接从问题入手，对大众滑雪运动研究的相关概念进行了界定，明确了政府干预理论在大众滑雪运动发展中的作用。通过查阅文献资料、滑雪场调研及对大众滑雪运动相关领域的专家学者访谈，汲取了大众滑雪运动发达国家的经验，全面梳理和总结了我国大众滑雪运动开展十几年来政府的干预行为、效果及其对大众滑雪运动干预中存在的问题及成因。从“政府干预理论”的角度分析，目前我国大众滑雪运动发展缓慢的根本原因在于“市场失灵”、“志愿失灵”与“政府失灵”，“亚布力滑雪度假区的艰难发展”的实证分析使这一研究结果得到了充分的验证。在这种情况下，如何通过转变政府的职能实现对大众滑雪运动的有效干预，是本文研究的重点所在。在正确判断政府对大众滑雪运动发展的干预行为既有科学合理的良性干预，也有盲目不当的非良性干预后，对政府干预我国大众滑雪运动发展进行理论设计，包括具体干预原则、干预边界、干预方式及干预评价。在上述研究的基础上，本文在最后部分中提出了政府科学地干预大众滑雪运动未来应采取的具体措施。
姜雨[7]（2012）在《人力资本与技术选择适配性研究》文中研究说明技术是国家或企业获取竞争优势、形成核心能力的决定性因素。开放的经济发展环境，使得技术后发国家和企业可以通过引进、模仿先进技术实现技术进步。所选择的技术是否适宜，则是影响引进技术能否被充分吸收、应用并融入原有技术体系，进而实现技术改进及创新的一个重要因素。而人是技术吸收和技术创新过程的绝对主体，因此人力资本水平对于选择技术的适宜性具有重要影响。有鉴于此，本文以人力资本与技术选择适配性为主题，重点回答了两个大问题，即“技术选择为何要与人力资本适配”以及“人力资本如何与技术选择适配”。针对第一个问题，本文从三个方面进行了解答。①通过综述适宜技术理论的研究成果，全面分析了技术适宜性的影响因素。②深入分析了技术选择与人力资本的动态适配机理。在全面分析了技术选择与人力资本相互作用、相互影响的关系的基础上，构建了技术选择与人力资本相互作用机理模型和动态适配模型，指出：第一，技术选择与人力资本要彼此适配，这样才能实现技术与人力资本组合的边际生产率最大化；第二，技术选择与人力资本的适配关系具有动态演化性质，即二者间的适配不仅是某一时点的静态契合，更是动态发展过程中的持续匹配。对此，实践中要充分考虑并适当加以利用。③探讨了技术差距与人力资本约束下的技术选择决策。外生技术与人力资本之间可能出现适配或不适配的不同结果，这意味着，技术引进只是一定条件下的适宜选择。而技术差距是影响二者适配与否的重要因素之一，且技术差距与技术溢出效应之间存在非线性关系，也即，对于技术引进而言，存在技术差距的适宜范围。据此，本文构建了人力资本-技术差距约束下的技术选择决策模型，针对人力资本水平和技术差距的不同组合，提出了适宜技术引进或进行自主创新的技术选择决策。选择适宜的技术固然重要，但是，对引进技术进行吸收、应用、改进和创新，并使之转化为现实生产力的技术能力更为重要。它既影响了引进的外生技术的适宜性，又决定了技术进步的方式和效率，同时也是技术选择决策效果的具体体现。因此，本文从技术能力形成和提升的角度回答“人力资本如何与技术选择适配”。相应回答也分三个方面。①分析了人力资本结构与技术能力提升的适配机制。技术能力的发展可分为三个阶段，即简单仿制能力、创造性模仿能力和自主创新能力。它们的具体构成、形成条件以及形成中的知识转换过程，存在较大差异，因此对人力资本有着不同的要求。在重新定义了与技术能力提升直接相关的技术型人力资本及其子类的基础上，以技能型人力资本（记为S）、研发型人力资本（记为R），以及对技术能力形成、提升具有决策和支持作用的企业家人力资本（记为E），在不同阶段技术能力形成中重要性的相对变化，刻画了与技术能力从仿制能力→创造性模仿能力→自主创新能力的提升过程，相适宜的人力资本结构，即S﹥R﹥E→R﹥S﹥E→R﹥E﹥S。在此基础上，构建了人力资本结构与技术能力提升的适配发展模型，并提出了以人力资本结构优化，适配并促进技术能力提升的机制。②构建了有效的技术型人力资本的运营模式。目的在于提升技术型人力资本的存量水平并激发其能量转换，以促进技术能力提升，适配高水平的技术选择。结合技术型人力资本的特征，提出：采取以内部开发为主的策略获取技术型人力资本；采用适当措施和适合的途径，开发技术型人力资本并提升其人力资本专用性；根据技能型人力资本与研发型人力资本的不同特点，采取适宜的薪酬激励方式。③提出依托低技能人力资本形成技术能力，并利用企业内部价值链上价值活动的相互影响作用，形成竞争优势、促进技术能力升级的现实解决方案。具体地说，通过技术分解实现以低技能劳动力替代机器设备和高技能劳动力的目的，这样既能够降低资金成本，又能够充分利用低技能劳动力资源及其成本优势，形成技术能力；与此同时，充分利用价值活动之间的联系，即某项活动的技术选择会使得相关价值活动的要素禀赋结构发生变化，着意培养优势环节，并促进要素持续积累和结构优化，进而促成企业竞争优势的形成和技术能力的提升。围绕人力资本与技术选择适配性的研究主题，本文不仅分析了二者为何要适配，也提出了如何适配的实现途径和方法。因此，在构建了一个人力资本与技术选择适配性的全面理论分析框架的同时，也为技术选择和人力资本投资实践提供了理论指导，具有一定的理论和现实意义。
朱力[8]（2010）在《华系汽车品牌的产品宣传策略研究 ——对于成熟行业弱势后入者生存发展的案例研究》文中研究指明本文通过理论的梳理以及预研究的讨论构建了一个“优点展示方式-突出的产品要素-传递的产品印象-达到的宣传目标”四要素理论框架来探讨中国汽车市场弱势后入者的轿车产品宣传策略,并通过对5家华系汽车企业与5家外系汽车企业的案例对比分析提出了弱势后入者产品宣传策略的相关研究推论。论文首先简单介绍了中国汽车行业的基本情况,然后回顾了后入者竞争策略、产品宣传策略以及自主品牌等相关理论文献,并结合预研究成果提炼出研究理论框架。在此基础之上,本文主要采用了结构内容分析法、案例对比分析等,从优点展示方式、突出的产品要素、传递的产品印象和达到的宣传目标四个产品宣传要素方面着手,分析了华系汽车与外系汽车产品宣传之间的差异以及华系汽车产品宣传的演变过程。研究结果表明,作为弱势后入者的华系汽车:1)在产品宣传中更倾向于证明类诉求方式,以此来提升消费者心目中的品牌形象,弥补弱势后入者进入成熟行业技术能力、品牌形象方面的不足;2)在产品宣传过程中通过借助外部资源、“以点带面、重点突破”以及制定合理目标等方式,整合产品宣传要素来克服资源能力弱势,提高宣传效果;3)华系汽车更可能选择外观、内饰等易于创新的非核心技术进行突破,并通过展示产品独特性,使得产品与市场上的竞争车型区别开来,在市场竞争中获得优势。
李春荣[9]（2010）在《中国汽车市场弱势后入者竞争战略研究》文中认为本文将运用后入者竞争理论视角,研究华系汽车企业作为弱势后入者,进入中国汽车产业的方式、克服资源弱势的战略以及利用其后发优势的战略,从而探讨华系汽车企业求得生存与发展的竞争战略,然后在此基础上,研究华系汽车企业实施竞争战略的具体策略,包括产品策略、二级品牌宣传策略以及价格策略。本文采用案例研究方法,以奇瑞、吉利、比亚迪、华晨和哈飞等5家华系汽车作为主要研究对象,同时选取日系汽车的丰田汽车公司、德系汽车的大众汽车公司、美系汽车的福特汽车公司、韩系汽车的现代汽车公司和法系汽车的雪铁龙汽车公司等五家企业作为对比样本探讨上述研究问题。本文在如下四个方面得出了创新性研究成果。第一,本文从弱势后入者的视角,通过理论的梳理构建了一个后入者进入方式-资源弱势克服方式-后发优势实现途径三要素理论框架来探讨中国汽车市场弱势后入者的竞争战略,并通过对5家华系汽车企业的案例分析提出了弱势后入者竞争行为的研究推论。研究结果表明,作为弱势后入者的华系汽车：1)更可能选择产业先入者放弃或不愿开发的细分市场进入汽车产业,并选择基于低成本的高性价比竞争定位；2)更可能采用整合内外部资源的方式克服资源弱势；3)不仅通过跟随与模仿策略从先入者那里吸取经验教训,还通过创新策略实现其后发优势,包括在最初生存阶段的非产品创新和整合运营模式创新,以及在发展阶段的产品创新、顾客价值创新和品牌创新。第二,本文将竞争战略与营销组合相结合,提出了轿车产业竞争战略及其实施策略的分析模型,成功解决了竞争战略与职能策略相结合的问题,对企业经营运作有很强指导意义。这一模型将轿车企业选择竞争范围的策略界定为产品级别与排量组合策略和轿车二级品牌组合策略；将轿车企业选择竞争优势的策略界定为如下六个方面：轿车档次组合策略；轿车性能与配置组合策略；轿车款式更新策略；轿车款式宣传促销策略；轿车价格组合策略；性价比策略。第三,基于Barbara （1994）的品牌传播模型,本文提出了轿车二级品牌宣传策略分析模型。这一应用型模型将品牌传播的基础理论与轿车产品与市场相结合,为轿车营销中的二级品牌宣传策略提供了理论依据和应用参考。本模型中特别总结出轿车企业展示其产品优点的八种方式,包括（1）与国际名牌相关联；（2）与更高级别汽车相关联；（3）与同类竞争对手相比较；（4）与本车型过去比较；（5）通过客观事实或数据展示；（6）展示独特设计、丰富配置、设计概念；（7）与国际趋势同步；（8）与需求结合。这些宣传方式为轿车企业进行二级品牌宣传提供了理论指导与参考。第四,本论文将反映产品质量和顾客满意度的“新车质量指数”（IQS）与轿车价格相结合,发现了作为弱势后入者的华系汽车性价比的演变规律。本文发现,作为弱势后入者的中国华系汽车之所以能够在竞争激烈的汽车市场生存下来,是由于合理地将产品策略和价格策略进行了整合,具体表现为华系汽车在与外系汽车竞争时,在生存期主要依靠不断的降价获得竞争优势；而在生存后期以及发展期,主要靠维持价格水平和提升产品质量来获得“优良性价比”,从而取得竞争优势。
田志龙,李春荣,蒋倩,王浩,刘林,朱力,朱守拓[10]（2010）在《中国汽车市场弱势后入者的经营战略——基于对吉利、奇瑞、华晨、比亚迪和哈飞等华系汽车的案例分析》文中研究表明本文通过理论的梳理构建了一个后入者进入方式—资源弱势克服方式—后发优势实现途径三要素理论框架来探讨中国汽车市场弱势后入者的经营战略,并通过对5家华系汽车企业的案例分析提出了弱势后入者竞争行为的研究推论。研究结果表明,作为弱势后入者的华系汽车:（1）更可能选择行业先入者放弃或不愿开发的细分市场进入汽车行业,并选择基于低成本的高性价比竞争定位;（2）更可能采用整合内外部资源的方式克服资源弱势;（3）不仅通过跟随与模仿策略从先入者那里吸取经验教训,还通过创新策略实现其后发优势,包括在最初生存阶段的非产品创新和整合运营模式创新,以及在发展阶段的产品创新、顾客价值创新和品牌创新。
二、我国专用汽车企业的后发优势及其实现途径（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、我国专用汽车企业的后发优势及其实现途径（论文提纲范文）
（1）全面建成小康社会背景下中国山区乡镇发展路径选择（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、相关研究综述 |
| 三、中国山区乡镇实现全面小康的经济社会发展路径选择 |
| 1. 把创新摆在首位, 实施创新驱动发展战略 |
| 2. 围绕特色做文章, 走特色化发展之路 |
| 3. 做好镇与村的联动, 实施镇村一体化发展 |
| 4. 力求精准施策, 做好精细化管理与调控 |
| 5. 继续保护好生态环境, 走生态文明发展之路 |
（2）基于软创新的文化创意产业创新系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容及技术路线 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 技术路线 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究的创新点 |
| 第二章 理论基础和研究综述 |
| 2.1 基本理论 |
| 2.1.1 经济增长理论 |
| 2.1.2 需求消费理论 |
| 2.1.3 产业创新理论 |
| 2.2 文创产业 |
| 2.2.1 概念辨析 |
| 2.2.2 行业结构和发展模式 |
| 2.2.3 产业特征 |
| 2.3 文创产业创新 |
| 2.3.1 国外文创产业创新的知识图谱分析 |
| 2.3.2 国内文创产业创新的知识图谱分析 |
| 2.4 文创产业创新系统 |
| 2.4.1 产业创新系统 |
| 2.4.2 与特定产业结合的实证 |
| 2.4.3 文创产业创新系统 |
| 2.5 研究述评与展望 |
| 第三章 软创新的存在性及其对创新理论的拓展 |
| 3.1 奥斯陆手册与创新的发展 |
| 3.2 软创新的实践 |
| 3.2.1 隐性创新 |
| 3.2.2 非功能性创新 |
| 3.2.3 软创新对TPP创新的拓展 |
| 3.3 软创新对文创产业发展的意义 |
| 第四章 我国文创产业创新现状分析及启示 |
| 4.1 系统背景与变迁机会 |
| 4.1.1 我国文创产业现状 |
| 4.1.2 国际文创产业实践 |
| 4.1.3 文创产业创新系统的变迁机会 |
| 4.2 知识基础与技术范式 |
| 4.2.1 产业创新基础 |
| 4.2.2 关键共性技术 |
| 4.2.3 技术范式 |
| 4.2.4 示范工程 |
| 4.3 行为者网络 |
| 4.3.1 本土文创企业 |
| 4.3.2 跨国公司 |
| 4.3.3 政府 |
| 4.3.4 其他行为者 |
| 4.4 系统运行规则与动力 |
| 4.4.1 制度 |
| 4.4.2 需求 |
| 4.4.3 系统运行与协同演进 |
| 第五章 我国文创产业主体创新系统分析 |
| 5.1 创新主体的构成 |
| 5.1.1 高等院校 |
| 5.1.2 政府研究机构 |
| 5.1.3 企业 |
| 5.2 我国文创产业产学研创新网络运行评价 |
| 5.2.1 社会网络分析法理论基础 |
| 5.2.2 主体子系统的社会网络图谱评价 |
| 5.2.3 评价结果分析 |
| 第六章 我国文创产业场域创新系统分析 |
| 6.1 文创场域创新理论 |
| 6.1.1 文创场域的要素和演进 |
| 6.1.2 文创场域竞争力及指数评价 |
| 6.2 文创产业场域创新系统模型构建——以上海为例 |
| 6.2.1 物质基础 |
| 6.2.2 空间构建 |
| 6.2.3 文化个性 |
| 6.2.4 政策导引 |
| 6.3 文创产业场域创新系统运行评价 |
| 6.3.1 结构方程模型基本原理及步骤 |
| 6.3.2 研究假设的提出 |
| 6.3.3 调查问卷设计 |
| 6.3.4 调查问卷的收集与整理 |
| 6.3.5 结构方程模型构建 |
| 6.3.6 评价结果分析 |
| 第七章 基于软硬协同的文创产业创新系统模型构建及评价 |
| 7.1 文创产业创新系统的模型构建 |
| 7.1.1 文创产业的软硬协同创新机理 |
| 7.1.2 文创产业创新系统模型的构建 |
| 7.2 各省市区文创产业创新能力评价 |
| 7.2.1 指标选取原则 |
| 7.2.2 指标选取依据 |
| 7.2.3 指标模型建立 |
| 7.2.4 实证分析 |
| 7.3 文创产业国际竞争力比较 |
| 7.3.1 产业整体竞争力 |
| 7.3.2 文创产品竞争力 |
| 7.3.3 文创服务竞争 |
| 7.3.4 国际比较与评价 |
| 7.4 我国文创产业创新政策建议 |
| 7.4.1 培养文创阶层 |
| 7.4.2 释放创新需求 |
| 7.4.3 夯实物质基础 |
| 7.4.4 尊重文化个性 |
| 7.4.5 合理空间布局 |
| 7.4.6 灵活政策引领 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 主要创新之处 |
| 8.3 研究局限性 |
| 8.4 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间的相关成果 |
| 致谢 |
（3）基于全要素生产率的城市经济集约增长研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 全要素生产率与经济增长理论 |
| 1.2.2 全要素生产率与我国经济增长集约性 |
| 1.2.3 全要素生产率部门差异与经济增长 |
| 1.2.4 全要素生产率区域差异与城市经济增长 |
| 1.2.5 研究评述 |
| 1.3 研究目标与研究方法 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 1.4.1 研究内容安排 |
| 1.4.2 技术路线与研究框架 |
| 1.5 创新点 |
| 2 基于全要素生产率的城市经济集约增长的理论分析框架 |
| 2.1 全要素生产率的内涵、测度及分解 |
| 2.1.1 全要素生产率的内涵 |
| 2.1.2 全要素生产率的测度 |
| 2.1.3 全要素生产率的分解 |
| 2.2 全要素生产率与城市经济集约增长 |
| 2.2.1 城市经济集约增长的内涵及特征 |
| 2.2.2 全要素生产率和城市经济集约增长关系 |
| 2.3 基于全要素生产率的城市经济集约增长模型 |
| 2.3.1 基于全要素生产率的城市集约经济增长模型构建 |
| 2.3.2 基于全要素生产率的城市经济集约增长模型的内涵 |
| 2.3.3 基于全要素生产率的城市经济集约增长模型的现实含义 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 全要素生产率区域差异与城市经济增长的时空变化 |
| 3.1 研究方法及数据处理 |
| 3.1.1 研究方法 |
| 3.1.2 数据来源及处理 |
| 3.2 总体变化情况分析 |
| 3.3 板块差异情况分析 |
| 3.4 主要城市变化情况分析 |
| 3.5 主要经济区变化情况分析 |
| 3.5.1 主要经济区范围的界定 |
| 3.5.2 经济区全要素生产率总体描述 |
| 3.5.3 经济区全要素生产率变化特征 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 全要素生产率区域差异与城市经济增长的地域分异 |
| 4.1 研究方法与数据来源 |
| 4.2 全要素生产率与城市经济增长的空间格局分析 |
| 4.2.1 空间结构分析 |
| 4.2.2 空间关联性分析 |
| 4.3 全要素生产率与城市经济增长的空间分异分析 |
| 4.3.1 长三角地区 |
| 4.3.2 珠三角地区 |
| 4.3.3 京津冀地区 |
| 4.3.4 中原经济地区 |
| 4.3.5 辽中南地区 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 全要素生产率区域差异的影响因素及其贡献度分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 全要素生产率影响因素分析 |
| 5.2.1 变量选取与模型设定 |
| 5.2.2 实证结果与分析 |
| 5.2.3 影响因素一般规律分析 |
| 5.3 全要素生产率影响因素的贡献度分析 |
| 5.3.1 方法选取及结果 |
| 5.3.2 影响因素贡献度分析 |
| 5.3.3 贡献度一般规律分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 全要素生产率视角下的城市集约型经济增长模式 |
| 6.1 对现行城市经济增长模式的检讨 |
| 6.2 城市集约型经济增长模式的基本驱动力量 |
| 6.3 城市集约型经济增长的组织与运行 |
| 6.3.1 政府规控型城市经济增长 |
| 6.3.2 产业结构优化驱动型城市经济增长 |
| 6.3.3 知识能力提高型城市经济增长 |
| 6.3.4 多样化驱动型城市经济增长 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 城市向集约型经济增长模式转型的路径 |
| 7.1 增长动力向创新驱动转变 |
| 7.1.1 从要素驱动转向创新驱动的必要性 |
| 7.1.2 创新驱动的实现路径 |
| 7.2 增长过程向均衡发展转变 |
| 7.2.1 从不均衡向均衡发展的必要性 |
| 7.2.2 实现均衡发展的路径 |
| 7.3 增长方式向质量提升转变 |
| 7.3.1 从数量增长转向质量提升的必要性 |
| 7.3.2 质量提升转变路径 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 结论、政策含义与研究展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 政策含义 |
| 8.2.1 培育城市集约型经济增长能力 |
| 8.2.2 关注城市集约型经济增长的空间结构 |
| 8.2.3 探索区域经济增长的组织方式 |
| 8.3 研究展望 |
| 8.3.1 城市集约型经济增长组织方式的多样性 |
| 8.3.2 城市经济增长模式转型的风险和防范 |
| 在学期间发表的科研成果 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（4）海南经济开发轨迹与思想演进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、论文选题的缘由 |
| 二、选题意义 |
| 三、研究综述 |
| 四、本文创新点 |
| 五、研究体系 |
| 六、研究方法 |
| 第一章 海南环境资源与经济社会发展现状 |
| 第一节 海南的地理环境与资源禀赋 |
| 一、自然地理 |
| 二、传统资源与新能源资源 |
| 第二节 海南经济社会发展现状 |
| 一、海南经济发展概况 |
| 二、海南居民生活和民生事业 |
| 第二章 古代海南经济开发实践与思想 |
| 第一节 海南早期社会经济形态 |
| 一、海南的原始社会形态 |
| 二、汉代海南正式纳入中国版图 |
| 第二节 海南古代经济开发概况 |
| 一、建置的沿革 |
| 二、水利的建设 |
| 三、农业的发展 |
| 四、贸易的起步 |
| 五、资源的开发 |
| 六、人口的变化 |
| 第三节 古代政府关于海南经济开发的政策 |
| 一、人口迁移政策 |
| 二、黎族治理政策 |
| 第四节 古代关于海南经济开发的主要思想 |
| 一、苏轼关于海南的经济开发思想 |
| 二、丘溶关于海南的经济开发思想 |
| 三、海瑞关于海南经济开发的战略构思 |
| 第三章 近代海南经济开发实践与思想 |
| 第一节 近代海南经济开发概述 |
| 一、近代海南经济开发的社会经济背景 |
| 二、近代政府关于海南经济开发的计划与尝试 |
| 第二节 日据时期日本对于海南经济开发的影响 |
| 一、日本研究调查海南的动机 |
| 二、日本关于海南经济开发的具体政策与经济活动 |
| 第三节 近代关于海南的经济开发思想 |
| 一、清末张之洞关于海南经济开发的思想 |
| 二、孙中山对于开发海南的设想 |
| 三、近代日本学者关于开发海南的研究 |
| 第四节 近代海南经济开发的成效 |
| 一、农业的发展 |
| 二、工业的发展 |
| 三、贸易的发展 |
| 四、黎族核心地区的变迁 |
| 第四章 新中国成立后海南岛经济开发的实践与思想 |
| 第一节 新中国成立后初期海南经济开发的背景 |
| 一、新中国成立初期党中央关于大力开发海南的决策 |
| 二、新中国成立初期党中央关于海南经济开发的具体实践 |
| 三、新中国成立初期中央领导人对于海南经济开发的视察与指导 |
| 第二节 新中国成立初期中央领导人关于海南经济开发的思想 |
| 一、朱德对于海南经济开发的倡议 |
| 二、叶剑英关于海南少数民族地区发展的民生思想 |
| 第三节 改革开放后海南经济开发的新机遇与新探索 |
| 一、改革开放使海南迎来经济发展新机遇 |
| 二、中央政府对海南的重新定位 |
| 三、地方政策对海南发展方式的新探索 |
| 第四节 改革开放后中央领导人关于海南经济开发的思想 |
| 一、邓小平关于海南经济开发的战略设计 |
| 二、江泽民关于海南经济开发的意见 |
| 三、胡锦涛关于海南经济开发的建议 |
| 第五节 国际旅游岛建设——海南迄今为止最好的发展机遇 |
| 一、海南国际旅游岛概念的提出 |
| 二、国际旅游岛建设内涵的演变 |
| 三、建设国际旅游岛的意义 |
| 第六节 新中国成立以来海南经济社会发展成效 |
| 一、经济建设方面 |
| 二、居民收入方面 |
| 三、社会事业方面 |
| 第五章 海南经济开发轨迹与思想演进的逻辑关系 |
| 第一节 海南经济开发轨迹的历史主线 |
| 一、唐代的经营使海南整体社会逐渐步入奴隶制社会 |
| 二、宋代海南社会逐渐由奴隶制社会过渡为封建制社会 |
| 三、明代海南封建社会的稳定发展使海南经济文化空前繁荣 |
| 四、近代复杂的社会经济形态使海南的开发呈现多元化的特征 |
| 五、新中国建国初期计划经济的环境下海南逐渐发展成“橡胶岛” |
| 六、建省办特区为海南经济开发提供了市场经济平台 |
| 第二节 海南经济开发思想在不同社会经济制度下的特征 |
| 一、古代海南经济开发思想的局限性 |
| 二、近代海南经济开发思想的多元化特征 |
| 三、建国初期海南经济开发思想的计划性特征 |
| 四、改革开放以来海南经济开发思想的开放性特征 |
| 第三节 社会变迁与海南经济开发轨迹与思想演进之间的相互关系 |
| 一、社会变迁与海南经济开发轨迹的互馈演进共轭关系 |
| 二、海南经济开发轨迹与思想演进的互馈关系 |
| 第六章 海南经济开发的经验总结与展望 |
| 第一节 历史上海南经济开发不足的原因 |
| 一、地理位置远离中原 |
| 二、历代政府定位限制 |
| 三、早期开发方式落后 |
| 四、经济发展缺乏动力 |
| 第二节 海南经济开发路径探析 |
| 一、发挥区域增长极的带动效应 |
| 二、把握后发优势 |
| 三、贯彻落实科学发展观 |
| 第三节 海南经济开发的未来展望 |
| 一、城镇化的不断推进 |
| 二、国际旅游岛建设的继续深入 |
| 三、三沙市经济开发的战略部署 |
| 四、自由贸易岛的美好愿望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（5）我国装备制造业技术创新模式研究（论文提纲范文）
| 论文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论及文献综述 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究目的、方法及意义 |
| 第三节 国内外研究综述 |
| 1.3.1 技术与知识 |
| 1.3.2 技术创新理论的提出及发展 |
| 1.3.3 技术创新的概念界定 |
| 1.3.4 技术创新模型的发展 |
| 1.3.5 国家、区域、集群创新系统理论 |
| 1.3.6 产业(部门)创新系统与产业的技术范式 |
| 1.3.7 装备制造业概念及分类 |
| 1.3.8 装备制造业技术创新 |
| 第四节 研究内容、研究限制与主要创新点 |
| 第二章 技术创新与全球工业化 |
| 第一节 工业文明以来全球创新中心的转移 |
| 2.1.1 全球创新中心的转移 |
| 2.1.2 第一次工业革命时代技术创新特征 |
| 2.1.3 第二次工业革命时代技术创新特征 |
| 2.1.4 第三次科技革命以来技术创新特征 |
| 2.1.5 小结 |
| 第二节 国家竞争优势理论与主要发达国家竞争优势分析 |
| 2.2.1 波特国家竞争优势理论回顾 |
| 2.2.2 美国制造业竞争优势的波特模型分析 |
| 2.2.3 德国制造业技术创新能力的波特模型分析 |
| 2.2.4 日本制造业技术追赶中的经验和教训 |
| 2.2.5 中国制造业技术创新所处阶段 |
| 2.2.6 本轮国际金融危机所带来的我国装备制造业崛起的机遇 |
| 第三节 技术-经济范式理论以及未来制造业创新的方向 |
| 2.3.1 技术-经济范式内涵 |
| 2.3.2 技术-经济范式的演化形式 |
| 2.3.3 传统技术-经济范式的局限性 |
| 2.3.4 知识经济-新型技术经济范式的发展方向 |
| 本章小结 |
| 第三章 我国装备产业总体发展特征及企业技术创新模式案例研究 |
| 第一节 装备制造业内涵及特征 |
| 3.1.1 装备制造业的范畴 |
| 3.1.2 装备制造业的技术特征 |
| 3.1.3 装备制造企业的技术来源 |
| 3.1.4 装备制造业的产业链构成 |
| 3.1.5 装备制造业的商业模式 |
| 第二节 我国装备制造总体产业特征 |
| 3.2.1 全球装备制造产业分工格局 |
| 3.2.2 我国装备制造业的发展历程、现状及内部结构 |
| 3.2.3 我国装备产业竞争特征 |
| 3.2.4 我国装备企业总体技术水平特征 |
| 第三节 我国装备企业的技术创新模式案例研究 |
| 3.3.1 技术创新模型理论发展回顾 |
| 3.3.2 装备制造业技术创新模式分析——装配产品案例研究 |
| 3.3.3 装备制造业技术创新模式分析——组件产品案例研究 |
| 3.3.4 装备制造业技术创新模式分析——系统和组合产品案例研究 |
| 3.3.5 装备企业未来技术创新方向 |
| 本章小结 |
| 第四章 我国装备制造业技术创新的产业系统特征 |
| 第一节 我国装备产业的技术创新优势发展特征 |
| 4.1.1 创新的系统属性 |
| 4.1.2 我国装备产业竞争优势演进过程 |
| 4.1.3 我国装备产业创新系统特征分析 |
| 第二节 我国机床及工程机械行业技术创新能力比较研究 |
| 4.2.1 我国机床行业创新能力分析 |
| 4.2.2 我国工程机械行业技术创新能力研究 |
| 4.2.3 机床与工程机械行业技术创新能力比较分析 |
| 第三节 我国装备产业集群案例比较研究 |
| 4.3.1 长三角手工具产业--龙头带动型产业集群升级的案例研究 |
| 4.3.2 船舶重工产业—横向产业集群转型的案例研究 |
| 4.3.3 小结：我国装备产业集群的技术创新动力机制 |
| 本章小结 |
| 第五章 我国装备企业技术创新绩效的影响因素分析 |
| 第一节 技术创新评价体系以及创新绩效结构方程模型回顾 |
| 5.1.1 技术创新涵义回顾 |
| 5.1.2 企业技术创新评价指标体系 |
| 5.1.3 多函数结构方程(CDM)创新绩效分析模型介绍 |
| 第二节 我国装备企业技术创新绩效的因素分析 |
| 5.2.1 我国装备企业技术创新结构方程模型的构思 |
| 5.2.2 装备企业创新产出影响因素分析 |
| 5.2.3 装备企业劳动生产率影响因素分析 |
| 5.2.4 装备企业技术创新绩效分析小结 |
| 本章小结 |
| 第六章 我国装备制造产业发展政策建议 |
| 第一节 我国装备制造产业振兴政策回顾 |
| 6.1.1 产业政策理论回顾 |
| 6.1.2 我国装备制造产业振兴规划的出台 |
| 6.1.3 我国装备产业振兴政策演进的思路分析 |
| 第二节 我国装备制造产业发展的政策建议 |
| 6.2.1 本轮信息技术革命以来全球技术创新特征回顾 |
| 6.2.2 我国装备制造产业竞争优势演进路径回顾 |
| 6.2.3 我国装备制造产业政策建议 |
| 本章小结 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
（6）政府干预理论视域下大众滑雪运动发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 Abstract 目录 一、 |
| 导论 （一） |
| 研究背景及问题的提出 （二） |
| 研究的目的和意义 （三） |
| 相关概念的界定 （四） |
| 国内外相关研究综述 （五） |
| 研究方法 （六） |
| 研究思路及论文内容框架 二、 |
| 政府干预大众滑雪运动发展的理论分析 （一） |
| 政府干预理论 （二） |
| 政府干预理论在大众滑雪运动发展中的运用 （三） |
| 政府干预视域下的大众滑雪运动发展的人文内涵 三、 |
| 政府干预大众滑雪运动发展的现状 （一） |
| 大众滑雪运动发展现状 （二） |
| 政府干预大众滑雪运动发展的预期目标 （三） |
| 政府干预大众滑雪运动发展的现实行为 （四） |
| 政府干预大众滑雪运动发展的行为特征 四、 |
| 政府干预大众滑雪运动发展的结果分析 （一） |
| 政府干预大众滑雪运动发展的成效 （二） |
| 大众滑雪运动发展存在的问题及成因 （三） |
| 案例分析：亚布力滑雪度假区的艰难发展 （四） |
| 国外政府干预大众滑雪运动发展的启示 五、 |
| 我国政府干预大众滑雪运动发展的理论设计 （一） |
| 政府干预原则的确立 （二） |
| 政府干预边界的界定 （三） |
| 政府干预方式的调整 （四） |
| 政府干预的政策评价 （五） |
| 本章小结 六、 |
| 政府干预大众滑雪运动发展的现实举措 （一） |
| 政府职能定位，处理好几种关系 （二） |
| 进行科学的预测与规划 （三） |
| 建立和完善相关法制法规 （四） |
| 提供良好的物质保障 （五） |
| 建立大众滑雪运动专业人才培养体系 （六） |
| 关注环境保护问题 （七） |
| 大力普及与推广大众滑雪运动 七、 |
| 结论与建议 （一）结论 （二）建议 参考文献 附录 致谢 在学期间公开发表论文情况 |
（7）人力资本与技术选择适配性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 一、 选题背景 |
| 二、 研究目的 |
| 三、 研究意义 |
| 第二节 相关研究综述 |
| 一、 人力资本理论综述 |
| 二、 技术选择理论综述 |
| 三、 人力资本与技术选择适配性研究现状 |
| 四、 对已有研究成果的简要评析 |
| 第三节 研究内容和方法 |
| 一、 研究框架和内容 |
| 二、 研究方法 |
| 第四节 研究的创新和局限 |
| 一、 本文可能的创新点 |
| 二、 本文的局限性 |
| 第二章 适宜技术理论综述 |
| 第一节 技术选择的内涵及重要性 |
| 一、 技术选择的内涵及动因 |
| 二、 技术选择的重要性 |
| 三、 技术选择的标准 |
| 第二节 适宜技术理论评述 |
| 一、 基于新古典经济学的适宜技术观 |
| 二、 基于要素结构的适宜技术观 |
| 三、 基于技术能力的适宜技术观 |
| 四、 适宜技术理论评析 |
| 第三节 本章小结 |
| 第三章 技术选择与人力资本动态适配机理 |
| 第一节 技术选择对人力资本积累的影响 |
| 一、 技术选择决定了人力资本中技术知识和技能的积累形成路径 |
| 二、 技术选择决定了人力资本积累的速度和水平 |
| 三、 技术进步会诱发和引导人力资本投资行为 |
| 四、 技术变迁对人力资本积累具有一定的负向效应 |
| 第二节 人力资本对技术选择的影响 |
| 一、 人力资本水平决定了可以选择的适宜技术 |
| 二、 人力资本是新知识、新技术产生的基础和源泉 |
| 三、 人力资本供给决定了技术进步的技能偏向和方式 |
| 四、 人力资本对技术变迁具有一定的阻碍作用 |
| 第三节 技术选择与人力资本的动态适配机理 |
| 一、 技术选择与人力资本相互作用机理 |
| 二、 技术选择与人力资本之间的动态适配机理 |
| 三、 技术选择与人力资本之间的均衡适配机理 |
| 第四节 本章小结 |
| 第四章 技术差距与人力资本约束下的技术选择决策 |
| 第一节 技术引进与自主创新 |
| 一、 技术引进与自主创新的优势和作用 |
| 二、 技术引进与自主创新的关系 |
| 第二节 技术差距与技术溢出效应 |
| 一、 技术差距的内涵 |
| 二、 技术差距对技术溢出效应的影响 |
| 第三节 人力资本与技术吸收能力 |
| 一、 人力资本对技术吸收能力的作用 |
| 二、 影响技术吸收能力的人力资本因素 |
| 第四节 技术差距与人力资本约束下的技术选择决策模型 |
| 一、 技术差距-人力资本约束下的技术选择决策模型的构建 |
| 二、 技术差距-人力资本约束下的技术选择决策模型的应用 |
| 第五节 技术差距、人力资本与技术溢出效应的实证分析 |
| 一、 FDI对我国汽车工业发展的影响 |
| 二、 FDI对我国内资汽车企业技术溢出效应及其影响因素的实证分析 |
| 三、 我国汽车工业发展的适宜技术选择及政策建议 |
| 第六节 本章小结 |
| 第五章 人力资本结构与技术能力提升的适配机制 |
| 第一节 技术型人力资本的重新界定 |
| 一、 人力资本的分类 |
| 二、 技术型人力资本的重新界定 |
| 第二节 技术能力提升的三阶段模式 |
| 一、 技术能力的内涵 |
| 二、 技术能力提升的三阶段模式 |
| 第三节 与技术能力发展适宜匹配的人力资本结构 |
| 一、 技术能力形成中的知识演化过程 |
| 二、 与技术能力形成相适宜的人力资本结构 |
| 第四节 人力资本结构与技术能力提升的适宜匹配 |
| 一、 人力资本结构与技术能力提升适配发展模型 |
| 二、 以人力资本结构促进技术能力提升的机制 |
| 第五节 本章小结 |
| 第六章 技术型人力资本的适宜运营模式 |
| 第一节 技术型人力资本特性 |
| 一、 技能型人力资本和研发型人力资本的作用 |
| 二、 技能型人力资本和研发型人力资本的特征 |
| 第二节 技术型人力资本的获取 |
| 一、 人力资本的两种获取策略：内部开发和外部招募 |
| 二、 以内部开发策略为主获取技术型人力资本 |
| 第三节 技术型人力资本的开发 |
| 一、 专用性人力资本积累的激励机制 |
| 二、 提升技术型人力资本专用性的两种主要开发途径 |
| 第四节 技术型人力资本的薪酬激励 |
| 一、 技能型人力资本的薪酬激励 |
| 二、 研发型人力资本的薪酬激励 |
| 第五节 本章小结 |
| 第七章 适配低技能人力资本的技术选择 |
| 第一节 基于价值链的企业技术选择 |
| 一、 价值链的含义 |
| 二、 技术选择中价值链思想的应用 |
| 第二节 技术与技能的互补和替代 |
| 一、 技术与技能的替代关系 |
| 二、 技术与技能的互补 |
| 三、 技术进步的技能偏向 |
| 第三节 以技术分解实现适配低技能人力资本的技术选择 |
| 一、 技术分解的实质 |
| 二、 技术分解的可行性 |
| 三、 技术分解实施的关键 |
| 第四节 案例分析及借鉴 |
| 一、 比亚迪的产品竞争优势的形成 |
| 二、 吉利的流水线式研发 |
| 三、 案例评析及启示 |
| 第五节 本章小结 |
| 第八章 结论 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 在学期间学术成果情况 |
（8）华系汽车品牌的产品宣传策略研究 ——对于成熟行业弱势后入者生存发展的案例研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 相关概念的界定 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.4 本论文的研究结构 |
| 2 中国汽车行业的基本情况 |
| 2.1 世界汽车工业的基本情况 |
| 2.2 中国汽车工业的基本情况 |
| 2.3 进入汽车工业的自主品牌和弱势后入者 |
| 3 相关文献综述 |
| 3.1 后入者竞争策略 |
| 3.2 企业产品宣传策略 |
| 3.3 自主品牌 |
| 4 研究理论框架与资料收集 |
| 4.1 后入者竞争视角的轿车产品宣传策略的研究框架 |
| 4.2 案例企业及品牌车型选择 |
| 4.3 轿车产品宣传数据来源 |
| 4.4 数据编码 |
| 4.5 数据资料信度和效度检验 |
| 5 研究结果分析与讨论 |
| 5.1 优点展示方式 |
| 5.2 突出的产品要素 |
| 5.3 传递的产品印象 |
| 5.4 达到的宣传目标 |
| 6 结论与局限性 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 理论贡献与实践性启示 |
| 6.3 局限性 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）中国汽车市场弱势后入者竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 开篇故事 |
| 1.2 问题的提出与研究意义 |
| 1.3 相关概念的界定 |
| 1.4 研究问题、研究内容与研究方法 |
| 1.5 本论文的结构 |
| 2 相关研究综述 |
| 2.1 竞争战略一般理论 |
| 2.2 自主品牌相关研究 |
| 2.3 后入者竞争理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 中国汽车产业及其弱势后入者 |
| 3.1 世界汽车工业发展情况 |
| 3.2 中国汽车工业发展进程与市场规模 |
| 3.3 中国汽车产业的主要参与者与弱势后入者 |
| 4 华系汽车竞争战略的描述性研究 |
| 4.1 研究的理论框架 |
| 4.2 资料收集 |
| 4.3 研究结果分析 |
| 4.4 综合分析与本章小结 |
| 5 华系汽车竞争战略的实施策略:研究框架与资料收集 |
| 5.1 研究目标与研究思路 |
| 5.2 华系汽车实施竞争战略的具体策略研究框架 |
| 5.3 资料收集与分析方法 |
| 6 华系汽车实施竞争战略的产品策略 |
| 6.1 华系汽车轿车产品级别与排量组合策略 |
| 6.2 华系汽车企业轿车二级品牌组合及演变 |
| 6.3 华系汽车企业轿车档次组合及演变 |
| 6.4 华系汽车性能配置组合及演变 |
| 6.5 华系汽车产品更新策略 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 华系汽车的二级品牌宣传策略与价格策略 |
| 7.1 华系汽车企业轿车二级品牌宣传策略 |
| 7.2 华系汽车轿车产品的价格组合与演变 |
| 7.3 华系汽车轿车产品的价格与性能的关联性分析 |
| 7.4 华系汽车轿车产品的性价比分析 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 全文总结 |
| 8.1 全文研究的主要结论 |
| 8.2 本文的理论贡献与创新点 |
| 8.3 本文研究成果的实际应用价值 |
| 8.4 本文的局限性与进一步的研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 读博士期间发表的论文 |
四、我国专用汽车企业的后发优势及其实现途径（论文参考文献）
- [1]全面建成小康社会背景下中国山区乡镇发展路径选择[J]. 李明良,江世银. 成都行政学院学报, 2017(03)
- [2]基于软创新的文化创意产业创新系统研究[D]. 蒋婷婷. 上海交通大学, 2016
- [3]基于全要素生产率的城市经济集约增长研究[D]. 高詹. 东北财经大学, 2015(08)
- [4]海南经济开发轨迹与思想演进研究[D]. 陈丕衡. 武汉大学, 2014(06)
- [5]我国装备制造业技术创新模式研究[D]. 商小虎. 上海社会科学院, 2013(12)
- [6]政府干预理论视域下大众滑雪运动发展研究[D]. 阚军常. 东北师范大学, 2012(06)
- [7]人力资本与技术选择适配性研究[D]. 姜雨. 中国社会科学院研究生院, 2012(12)
- [8]华系汽车品牌的产品宣传策略研究 ——对于成熟行业弱势后入者生存发展的案例研究[D]. 朱力. 华中科技大学, 2010(07)
- [9]中国汽车市场弱势后入者竞争战略研究[D]. 李春荣. 华中科技大学, 2010(07)
- [10]中国汽车市场弱势后入者的经营战略——基于对吉利、奇瑞、华晨、比亚迪和哈飞等华系汽车的案例分析[J]. 田志龙,李春荣,蒋倩,王浩,刘林,朱力,朱守拓. 管理世界, 2010(08)