一、中国石油天然气管道电力通信工程公司信息网规划（论文文献综述）
谭钰山[1]（2020）在《T石油天然气管道设计公司海外市场发展战略研究》文中进行了进一步梳理
刘力华[2]（2019）在《“冰上丝绸之路”建设研究 ——以产业合作为中心》文中研究说明“冰上丝绸之路”建设研究是基于地理概念的北极、北极圈和北冰洋以及与相关国家的合作。随着全球气候变暖,北极海冰逐渐消融,使北极航线的通航成为可能,并使“冰上丝绸之路”的建设具有现实可行性。“冰上丝绸之路”依托北极航线东北航道,并经过俄罗斯北部沿海支点港口,通过西北欧向南到达欧洲,是亚欧间最便捷的海运通道。论文以要素禀赋理论、区域经济一体化理论、地缘经济理论、海权理论等相关理论作为重要支撑,在“冰上丝绸之路”框架下重点分析了航道与港口基础设施建设、北极能源合作、围绕“冰上丝绸之路”建设相关金融合作以及预期效应、存在的问题和对应策略。开展“冰上丝绸之路”建设,首先要加强基础设施建设。航道及港口基础设施建设取决于多方面条件,其中,东北航道出现的无冰期时间窗口以及沿途海峡自然状况是航线规划的依据,统一港口互联互通标准、合作便利化标准以及资源秉赋标准是确定支点港口的前提。要加强顶层设计,推动开发软硬件基础设施,加强港口及港口城市功能的综合规划,全面提升东北航道适航条件和商业价值。其次,要加强能源产业合作,能源产业合作是“冰上丝绸之路”建设的重点,尤其是同俄罗斯开展的北极油气开发合作,应提高到国家战略层面加快推动。为了加快能源产业合作,应以各类特色产业园区建设为契入点,开展能源平台型项目合作;以合作项目实施为着力点,加强跨国能源合作的制度建设。再次,要加强金融合作。深化沿线跨国金融合作,是“冰上丝绸之路”航道及港口基础设施建设和能源产业合作的重要保障。金融合作的内容,既包括商业银行、多边机构的信贷合作,也包括资本市场的债权、股权等多元化跨境投融资合作。为了更好的开展金融合作,沿线国家须在跨境支付结算清算、金融基础设施互联互通、跨国金融监管等领域加强合作。“冰上丝绸之路”建设之于我国经济发展意义重大。首先,沿线国家海量基础设施建设需求,有利于转移国内过剩产能,为中资企业“走出去”提供更为广阔的展业空间。其次,中俄油气资源开发合作,将利于中国能源进口多元化,缓解能源结构性矛盾,保障能源安全,并带动能源技术装备产业结构升级。再次,与沿线国家的项目合作,将为我国金融贸易发展提供广阔蓝海。通过推动CIPS（人民币跨境支付系统）业务发展,能够助力人民币国际化。“冰上丝绸之路”建设也面临着诸多问题和困境。首先,极寒地区自然条件恶劣,项目推进难度较大,尤其是北极油气资源的开采、存储等技术支持有待进一步创新。其次,航道建设以及能源产业合作资金需求大,需要更大力度的金融合作支持。再次,北极资源的开发要兼顾生态环境保护,相关制度性合作机制需在实践中不断完善。基于这些外部条件,“冰上丝绸之路”建设需要全面、系统、务实的规划,这也是论文研究的应有之义。
谷合强[3]（2019）在《中巴经济走廊建设受益问题研究》文中研究指明
师成[4]（2019）在《“一带一路”倡议背景下的中俄产能合作研究》文中提出“一带一路”倡议背景下,中俄产能合作进展迅速,已成为两国经贸关系的重要组成部分,同时也是未来两国经贸合作的主要发展方向之一。中俄产能合作具备良好的合作条件,如两国生产要素的互补、“一带一路”倡议带来的机遇以及“带盟对接”所搭建的合作框架等。经过多年的发展,中俄产能合作主要集中于能源原材料、交通基础设施、航空航天、民用汽车、农业、生物制药六大领域,同时合作已形成了良性的共生关系。总体而言,中俄产能合作的发展前景广阔,尤其是以高科技为代表的新兴领域将成为未来两国产能合作的主流。当然,中俄产能合作也面临着诸多挑战,如我国政策扶持力度不足、俄罗斯复杂的国内环境以及相对滞后的机制建设等。未来中俄两国需要构建更加完善高效的产能合作支持体系与合作机制,以便使产能合作的进展更加顺利。
魏亦山[5]（2016）在《“一带一路”的基础设施建设金融支持研究 ——以宁夏为例》文中认为中国的“一带一路”战略受到了国内外的高度关注,几十个国家积极参与,然而这个战略要想实现却是一项复杂、系统而又艰巨的工程。从国家层面来讲意义重大,对企业来说又是无限潜在的商机,但由于正式提出的时间只有二到三年（2013年提出）,而“一带一路”所涉及区域又很广泛,情况纷繁,到底如何实施,许多问题还没有进行很好的系统研究。当然经济实践特别是牵涉到许多国家经济活动,不可能把所有的问题都研究透彻才开始,许多事情恰恰是边做边研究边完善的。而研究工作不仅需要相关理论支持和指导,而且还需要有周全而深入的剖析,即对相关国家、区域和领域及我国自身的各种条件、基础和实力开展各种专项研究。然而“一带一路”相关国家的基础性资料及实时动态研究很少,甚至一些相关小国则几乎没有任何可资借鉴的研究成果。因此,本研究既有重大的研究意义,又有很大的研究难度。当今世界正发生着复杂深刻的变化,国际金融危机深层次影响继续显现,世界经济缓慢复苏、发展分化,国际投资贸易格局和多边投资贸易规则正酝酿着调整,许多国家的发展面临着严峻的问题。中国经济经过一段高速发展时期,现已步入“新常态”,持续了多年的“人口红利”逐渐消失,劳动力成本迅速上升,导致部分劳动密集型产业正在失去竞争优势；同时,由于过去十多年过于乐观的产能扩张,中国很多产业出现了严重的产能过剩。这部分产能技术大多数是不落后的,只是供大于求,需要向外转移扩展市场。再者中国巨大的市场也孕育了一批大企业,正在成为具有跨国投资和全球运营能力的跨国公司。这些因素叠加促使中国正在进入大规模“走出去”的时期。在这样的背景下,“一带一路”战略的提出不但顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流,还能够促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合符合相关国家的利益,也能够让中国改革开放的成果惠及更多国家和地区。而“一带一路”战略中基础设施建设又是重中之重,在整个战略中如果把基础设施建设搞好了,也就打下了坚固的基础。然而在基础设施建设中巨大的资金需求是重头戏,所以,本研究就将“一带一路”基础设施建设的金融支持作为研究对象,立足于国情,分析“一带一路”基础设施建设的金融需求和金融供给,研究如何在充分利用原有以财政资金和信贷为主的融资手段的基础上,拓展新的融资渠道,开发新的融资工具,提升直接融资基础设施融资规模中的比重,以寻找到能够提供给“一带一路”基础设施的建设和维护,所需要的持续、稳定的资金来源,保证基础设施大规模建设资金的供给。由于“一带一路”基础设施与很多国家相关,要想顺利地建设好,必须要有这些国家相关人员的合作,而人们的合作行为涉及到人的思想意识、行为模式这些文化因素,所以,需要还要考虑金融支持的文化影响问题。而这从文化影响（以宁夏为例）的视角分析“一带一路”实施的系统研究目前还没有。本文的研究路径是：对现有的资料和文献进行较全面的检索和查阅,将现存的研究成果进行梳理和分析。以基础设施建设的一般理论和区域经济学理论、金融发展理论与国际货币理论为指导,从“一带一路”基础设施建设金融需求和供给现状出发,深入分析“一带一路”基础设施建设过程中存在的资金障碍,在借鉴世行等国际性金融开发机构以及美国等发达国家基础设施建设经验和做法的基础上,提出了“一带一路”基础设施建设金融支持的政策建议。本文运用了比较分析、理论联系实际以及定性分析与定量分析相结合的研究方法。本论文研究框架主要分为五部分：一是基础设施建设的基本理论分析和区域经济学理论、金融支持理论与国际货币理论的分析框架；二是目前“一带一路”基础设施建设的金融需求和供给现状、存在的问题以及问题的成因；三是世界银行、亚洲开发银行、欧洲复兴银行等国际性金融开发机构对于基础设施建设的支持情况以及效果,美国、加拿大、日本等对于基础设施建设金融支持的概况以及经验总结：四是分析宁夏与穆斯林国家的文化相似在“一带一路”特殊地位和典型作用。五是在前面研究的基础上,提出“一带一路”基础设施建设政策建议。本研究认为,实现“一带一路”战略重要的是要把基础设施建设好,而要把基础设施建设搞好需要有金融的支持,因此,要达到这个目的,就要系统性的做好这些工作：第一,要构建“一带一路”基础设施建设金融支持的体系；第二,要根据资金情况完善基础设施建设投资方式；第三要发挥好基础设施建设的“乘数效应”,带动“一带一路”的整个经济发展；第四要提高基础设施建设的资金利用效率。第五,以文化作为实现“一带一路”战略的先导条件。本文研究的创新点：1.提出“一带一路”基础设施金融支持成功的重要基础是与相关国家文化的沟通、融洽与融合的观点。因为一带一路”战略由政府最高层主导、多部门联合参与,这样高规格的政策等级,在中国通常意味着相关省市地方政府及相关企业在执行中是一路绿灯。这样的支撑虽然比较容易实现企业的发展与扩张目的,但也会因这是进入中国许多企业并不太熟悉的国际舞台,风险也特别大,因为一些“一带一路”沿线国家由于政治、经济,特别是文化思想意识方面等原因,可能会不仅使中国的企业难以获得高额利润,还很可能遭受巨大损失。所以,只有在思想文化融洽与融合的基础上,才能够使不同国家的金融家和企业家在思想和行为上达成共识,有利于中国主导的金融的合作与发展,达到减少阻力获得共赢。2.本研究做了目前学术理论界还没有做的三个方面的工作：一是对“一带一路”基础设施的研究以金融支持作为一种系统体系,从金融需求与金融供给两方面来综合进行分析。这是由于本文在分析现有的研究文献时发现,国内大多数学者的研究重点是放在基础设施投融资模式上,而忽略了金融需求与供给存在矛盾的情况。因此,本文从“一带一路”基础设施建设金融需求与供给角度出发,分析了深层的原因,并根据这些原因给出了相应的政策建议。二是从国际上看,现有的研究集中在把基础设施建设投融资寄希望于本国或政府间区域性的金融机构上,例如世界银行、亚洲开发银行以及欧洲复兴银行。而本文认识基础设施的研究落脚重点应在“一带一路”沿线国家之间的合作上,提出构建“一带一路”国际基础设施融资市场,加强跨进征信合作等。三是建议大力促进文化领域合作的基础上推动金融支持,这也是现有的文献中鲜有提及的。因为文化活动可以领引金融活动,西方的竞争文化与中国的中庸竞争观有很大差别,金融波动有幅度,是物极必反的规律体现,不能把赢利看作是唯一目的。同时文化活动所形成的文化产品还可转化金融产品,做到金融与文化的有机结合。3.使用了目前学术界还有用过的新数据。在定性研究的基础上结合定量分析的方法,用科学、准确的新数据论证“一带一路”基础设施建设的战略紧迫性和巨大的金融需求以及不相匹配的金融供给,并针对此种现状给出了相应的政策建议。4.案例剖析。目前从国内与“一带一路”战略相关的省区来看,宁夏有独特的优势。在沿丝路国家中,信奉伊斯兰教的穆斯林占主流地位,这些国家是“一带一路”战略实施不可绕开的极为重要区域,而这正是宁夏回族文化所有的独特优势,而且,假如通过文化融洽为先导顺利开展、实施“一带一路”战略,将有可能成为一个典型案例,为其他省区落实“一带一路”战略提供非常有益的经验。
彭源,索航[6]（2016）在《石油天然气管道电力通信工程信息网规划》文中认为石油天然气管道电力通信工程信息网建设对石油天然气管道电力通信工程管理具有重要作用,有利于实现石油天然气资源与信息资源共享。随着科技的进步与发展,石油天然气管道电力通信工程对信息网规划设计质量的要求日益提高,电力通信工程信息网至少应维持石油天然气管道沿线15000公里的微波传输和光纤传输干线,配备一个C波段的卫星平台和两个KV平台以及200 000多线交换网络,并安装天然气管道SCADA系统,为石油天然气的传输提供安全的信息网。本文将浅析石油天然气管道电力通信工程信息网规划,希望可以为电力通信工程信息网规划建设提供参考。
朱瑞雪[7]（2015）在《“丝绸之路经济带”背景下中国与中亚国家区域经贸合作研究》文中进行了进一步梳理2013年9月7日,中国国家主席习近平在哈萨克斯坦发表重要演讲,提出共建“丝绸之路经济带”,即用创新的合作方式,使丝路沿线各国经济联系更为密切、合作领域更为广阔、多边合作更加深入。这是一项造福沿线各国人民的大事业。从外部效应看,通过互利共赢的经贸文化交流,“丝绸之路经济带”建设有利于深化中国同沿线国家的关系,加强区域交流与合作,促进欧亚大陆经贸合作向纵深发展。从内部效应看,“丝绸之路经济带”建设可以带动中国西部地区经济发展,从而形成新的开放前沿；为中国营造良好的周边政治、经济环境；消化中国严重过剩产能,并开拓新的经济增长点。“丝绸之路经济带”倡议的提出契合了国外和国内的发展需求,受到沿线各国和国内各地区的欢迎与积极参与。中亚地区地处欧亚大陆中心地带,自古以来就是陆上商业贸易路线——古丝绸之路的必经之地和咽喉。如今,’中亚地区的地缘战略重要性更加突出,它是“丝绸之路经济带”的境外起点,也是“丝绸之路经济带”的重要板块和核心地带。近些年,中国与中亚国家的经贸合作发展势头迅猛。20多年间双边贸易额扩大了近100倍。目前,中国是土库曼斯坦、哈萨克斯坦第一大贸易伙伴,吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦第二大贸易伙伴,塔吉克斯坦第三大贸易伙伴。中国对中亚国家直接投资额也增长迅速。截至2013年,中国是吉尔吉斯斯坦第一大外资来源国,塔吉克斯坦第二大外资来源国,哈萨克斯坦第四大外资来源国。此外,双方在能源、交通、金融、产能等领域的合作也不断提升。中国和中亚国家经济结构互补,在共建“丝绸之路经济带”倡议下,已显示出良好的合作势头。然而,中国与中亚国家共建“丝绸之路经济带”既面临难得的发展机遇,又面临较大的挑战。本论文对“丝绸之路经济带”背景下中国与中亚国家区域经贸合作问题展开较为深入的分析,并在此基础上提出了有针对性的对策建议。本文共分为八章,各章的研究内容如下：第一章为绪论,对论文的选题背景和研究意义、国内外研究现状和研究方法进行了概括与梳理,并指出了论文的创新点与不足之处。其中,国内外研究现状部分,对“丝绸之路经济带”的内涵、意义、建设基础、建设路径及对策建议等文献资料进行了系统的概括；并对中国和中亚国家在贸易、投资、能源、金融、交通物流领域合作的文献进行了系统的梳理。第二章为理论综述。论文从中国与中亚国家在“丝绸之路经济带”背景下开展区域经贸合作的实际出发,介绍了国际贸易理论、国际直接投资理论、区域经济一体化理论、区域开发空间模式理论、地缘经济理论等,以便为本文的研究提供理论支撑。第三章介绍了“丝绸之路经济带”提出的历史与现实背景,阐述了中亚国家在“丝绸之路经济带”建设中的地位,并结合中国与中亚国家开展区域经贸合作的实际,分析了“丝绸之路经济带”建设的现实性与可行性。出于地缘政治与经济安全、中国西部开发开放、能源安全、人民币国际化、中国经济转型升级等方面的考虑,“丝绸之路经济带”建设对中国未来经济发展具有重要的战略意义。鉴于中国与中亚国家具有良好的历史人文基础、睦邻友好基础、认同共识基础、经济合作基础、基础设施基础,中国与中亚国家共建“丝绸之路经济带”具有可行性。第四章分析了中国与中亚国家区域经贸合作的发展历程与现状。本章系统分析了中国与中亚国家在贸易、投资、能源、金融和交通物流等领域的合作情况。第五章阐述了“丝绸之路经济带”与中国和中亚国家区域经贸合作的机遇与挑战。自2013年中国提出“丝绸之路经济带”倡议以来,得到了中亚各国的积极响应。中国同中亚各国签署了一系列宣言、协议、公报等,明确了双方加强合作的意愿和合作领域,这为双方开展区域经贸合作带来了新的机遇。同时,“丝绸之路经济带”在建设过程中也面临着来自各方面的挑战,如中亚地区大国博弈复杂激烈、中亚安全形势不容乐观、贸易投资环境欠佳、能源合作困难重重、金融合作发展缓慢、交通物流合作问题颇多等。第六章提出了“丝绸之路经济带”背景下中国与中亚国家区域经贸合作发展的近期目标和远景目标、建设原则与合作模式、合作机制和合作重点,为中国与中亚国家共建“丝绸之路经济带”指明了发展方向和发展路径。提出要在和谐包容、市场运作、互利共赢、和平合作的建设原则下,采取多领域、增量利益、“点-轴-面”合作模式,发挥双边和多边合作机制的作用,推动双方合作深入开展。第七章针对中国与中亚国家在“丝绸之路经济带”倡议下开展区域经贸合作面临的诸多问题和挑战,提出了相应的对策与建议。在未来“丝绸之路经济带”建设中,中国还需处理好与相关大国的关系,积极开展丝路外交,推动双方在贸易投资、能源、金融、交通物流等领域的深入合作。第八章为结论,对本文的分析研究进行了概括性总结。
Trusova Elena[8]（2015）在《中俄天然气贸易现状与发展趋势研究》文中认为天然气现成为了世界第二大能源,其在许多国家一次能源消费结构中的地位不断上升。一方面,随着中国经济实力不断增强,能源消费,包括天然气消费,日益上升,并且在巨大的需求刺激下,将来中国的天然气供需缺口只能进一步扩大。另一方面,如今俄罗斯拥有全球最大的天然气储量,同时也是世界上最大的天然气出口国。因此由经济,地缘,政治等因素决定的中俄天然气合作对两国而言都是十分必要的,而且也是非常现实的。首先,本文通过对于中国和俄罗斯在世界能源生产一消费格局中的地位研究以及中俄各国天然气工业情况的分析,证明中俄在天然气领域合作的互补性和互利性。然后,考虑到欧盟可谓是俄罗斯唯一的天然气合作伙伴的事实,本文挑选了影响欧洲国家天然气需求的主要因素,并且利用多元回归oIs模型,对它们相互关系进行了计量分析,以便对今后欧俄天然气方面的合作进行预测。基于上述分析并加以政治因素的考虑,指出欧俄天然气贸易将来会不断减少的必然趋势和俄罗斯天然气市场多元化的迫切需求。再次,对于中国天然气需求进行类似于的分析,并且考虑到中国政府对推行“煤改气”政策的大规模扶持,得出中国天然气需求将大幅增加、天然气进口依赖系数进一步提高的结论。由此可见,出于对国家能源安全的考虑,中国政府将继续实施气源多元化的政策。然后,归纳了中俄天然气谈判的历史进程；分析了促使两国签署天然气合同的内外因；阐述了中俄天然气合作对未来国际天然气市场、中俄经济发展可能产生的影响并研究了合作中仍然存在的问题；最后,对中俄天然气长期谈判所得到的经验、教训和存在的不足进行了反思。并利用SWOT分析法,概括了第一个大型的中俄天然气项目-“西伯利亚力量”-的内部优势和劣势以及外部机遇和威胁,对中俄能源合作的机遇和挑战进行衡量,并为此提出了较为可行的应对措施和发展战略。
王怡平[9]（2015）在《大理市天然气利用项目可行性研究》文中研究指明大理市能源结构以煤炭为主,天然气市场尚为空白。中缅两国政府签署的“引进缅甸天然气资源合作项目”,为大理市开发“以气代煤、以气代油”的城市清洁燃气项目提供了良好的机遇,新建的中缅天然气管道将从大理市经过,并在该市设置分输站一座,大理市已具备使用天然气的外部条件,因此对大理市开展天然气利用项目势在必行。按照国家规定,对所有建设项目,都必须进行项目可行性研究分析,以保障项目投资决策的正确。本文以大理市天然气利用项目作为研究对象,从天然气气源、大理市市场结构、供气范围等因素出发,对该项目包括站场、管网及通用工程部分进行设计,结合投资估算和财务分析,对大理市天然气利用项目进行可行性研究。最终通过工程可行性、技术可行性、财务可行性和投资风险性等多个角度对该项目的方案进行了评价,验证了大理市天然气利用项目实施的可行性,确立了最终方案,并提出了项目建议。
胡斌[10]（2015）在《试论民航机场通信工程的建设管理》文中研究说明民航机场是我国经济建设与发展过程中的产物,也是当前大城市中不可或缺的公共基础设施,其建设与管理过程是一个非常复杂且庞大的工程,其中,通信工程的建设与管理关系到整个民航机场的运行,本文便以民航机场通信工程的特征为研究基点,提出要对民航机场通信工程的建设管理进行创新的举措,并论述民航机场通信工程建设管理的主要工作。
二、中国石油天然气管道电力通信工程公司信息网规划（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、中国石油天然气管道电力通信工程公司信息网规划（论文提纲范文）
（2）“冰上丝绸之路”建设研究 ——以产业合作为中心（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国内背景 |
| 1.1.2 国际背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究综述 |
| 1.3.1 “冰上丝绸之路”范畴研究 |
| 1.3.2 北极航线相关研究 |
| 1.3.3 支点港口选择及建设研究 |
| 1.3.4 北极能源开发及其影响相关研究 |
| 1.3.5 “冰上丝绸之路”建设面临的问题研究 |
| 1.3.6 文献综述评价 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 定性分析法 |
| 1.4.3 案例分析法 |
| 1.4.4 统计分析法 |
| 1.5 创新点和不足之处 |
| 1.5.1 创新点 |
| 1.5.2 不足之处 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 一般分析及相关理论 |
| 2.1 一般分析 |
| 2.1.1 相关概念界定 |
| 2.1.2 “冰上丝绸之路”建设的范畴 |
| 2.1.3 “冰上丝绸之路”建设的功能 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 要素禀赋理论 |
| 2.2.2 区域经济一体化理论 |
| 2.2.3 地缘经济理论 |
| 2.2.4 海权理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 “冰上丝绸之路”建设的条件和动因 |
| 3.1 建设“冰上丝绸之路”的条件 |
| 3.1.1 自然条件:北极航线出现无冰窗口期 |
| 3.1.2 技术条件:技术进步加速航道商用化 |
| 3.1.3 通航条件:主要国家成功在北极通航 |
| 3.2 建设“冰上丝绸之路”的动因 |
| 3.2.1 降低海运成本 |
| 3.2.2 油气资源禀赋互补 |
| 3.2.3 风险成本因素减少 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 “冰上丝绸之路”航道及支点港口基础设施建设 |
| 4.1 东北航道适航线路 |
| 4.1.1 途经海峡船舶适航情况 |
| 4.1.2 适航线路选择的依据 |
| 4.1.3 适航线路选择 |
| 4.2 航道附属基础设施建设 |
| 4.2.1 航道数据库建设 |
| 4.2.2 东北航道信息化建设 |
| 4.2.3 极地船舶装备建设 |
| 4.3 支点港口选择及基础设施建设 |
| 4.3.1 支点港口选择标准 |
| 4.3.2 支点港口的选取 |
| 4.3.3 支点港口基础设施建设 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 “冰上丝绸之路”能源产业合作 |
| 5.1 能源产业项目型合作 |
| 5.1.1 中俄亚马尔LNG天然气项目分析 |
| 5.1.2 中俄油气资源项目型合作 |
| 5.1.3 新能源领域项目型合作 |
| 5.2 能源产业平台型合作 |
| 5.2.1 特色能源产业园区 |
| 5.2.2 油气循环经济产业园区 |
| 5.2.3 北极能源物流园区 |
| 5.3 能源产业制度型合作 |
| 5.3.1 中俄国家间能源制度合作 |
| 5.3.2 中俄能源议价定价制度合作 |
| 5.3.3 中俄原油期货交易制度合作 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 “冰上丝绸之路”金融合作 |
| 6.1 银行信贷及资本市场合作 |
| 6.1.1 商业银行信贷合作 |
| 6.1.2 商业银行分支机构合作 |
| 6.1.3 商业银行与投资银行联动合作 |
| 6.1.4 商业银行与非银机构合作 |
| 6.2 多边金融机构融资合作 |
| 6.2.1 开发性金融机构融资合作 |
| 6.2.2 开发性金融机构多边金融合作 |
| 6.2.3 多边金融机构全球融资合作 |
| 6.3 金融基础设施合作 |
| 6.3.1 人民币跨境支付系统(CIPS)建设合作 |
| 6.3.2 金融监管系统合作 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 “冰上丝绸之路”建设预期效应分析 |
| 7.1 能源合作对能源结构改善效应 |
| 7.1.1 将优化中国能源进口结构 |
| 7.1.2 降低能源安全结构性矛盾 |
| 7.1.3 改善能源消费结构 |
| 7.1.4 有助于能源技术装备产业结构升级 |
| 7.2 加速国内产业结构调整效应 |
| 7.2.1 可为过剩产能提供国际市场 |
| 7.2.2 将促进关联产业发展 |
| 7.2.3 拓展企业“走出去”的外部空间 |
| 7.3 对中俄经贸关系积极效应 |
| 7.3.1 投资规模增加和领域扩大 |
| 7.3.2 提高人民币国际化水平 |
| 7.3.3 促进中俄开启自贸协定谈判 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 “冰上丝绸之路”建设面临的问题及对策建议 |
| 8.1 面临的问题 |
| 8.1.1 基础设施融资和建设问题 |
| 8.1.2 油气开发技术、环保和划界问题 |
| 8.1.3 合作机制不健全问题 |
| 8.2 对策建议 |
| 8.2.1 多维度提升航运能力 |
| 8.2.2 创新国际能源合作机制 |
| 8.2.3 提升金融综合服务能力 |
| 8.3 本章小结 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（4）“一带一路”倡议背景下的中俄产能合作研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Аннотация |
| 绪论 |
| 第一章 理论基础 |
| 第一节 核心概念界定 |
| 一、产能 |
| 二、国际产能合作 |
| 第二节 国际经济合作相关理论 |
| 一、国际贸易理论 |
| 二、国际投资合作理论 |
| 第三节 国际机制理论 |
| 第四节 共生理论 |
| 本章小结 |
| 第二章 中俄深化产能合作的良好条件 |
| 第一节 中俄生产要素互补 |
| 一、自然资源要素 |
| 二、劳动力要素 |
| 三、资本要素 |
| 四、技术要素 |
| 第二节“一带一路”倡议为合作带来的机遇 |
| 一、中国方面 |
| 二、俄罗斯方面 |
| 第三节“带盟对接”为合作创造了更多机遇 |
| 一、“带盟对接”便利了两国之间生产要素的流动 |
| 二、“带盟对接”使产能合作在地区层面得到加强 |
| 三、“带盟对接”助推了俄罗斯与亚太国家的产能合作 |
| 本章小结 |
| 第三章 中俄产能合作的主要领域与合作进展 |
| 第一节 能源与原材料 |
| 一、石油天然气 |
| 二、煤炭 |
| 三、核能 |
| 四、钢铁 |
| 第二节 交通基础设施 |
| 第三节 航空航天 |
| 一、航空发动机 |
| 二、民航客机 |
| 三、重型直升机 |
| 四、航天工业 |
| 第四节 民用汽车 |
| 第五节 农业 |
| 第六节 生物制药 |
| 本章小结 |
| 第四章“一带一路”倡议背景下中俄产能合作所面临的挑战 |
| 第一节 我国对外产能合作支持体系不完善 |
| 第二节 俄罗斯国内仍存在“中国威胁论” |
| 第三节 俄罗斯国内投资环境较差 |
| 一、俄罗斯国家主权信用评级较低 |
| 二、对俄投资法律风险较高 |
| 三、俄罗斯对战略投资项目的审查过严 |
| 四、公司治理结构存在风险 |
| 第四节 中俄产能合作机制建设滞后 |
| 一、合作机制不够完善 |
| 二、合作机制效率不高 |
| 本章小结 |
| 第五章 中俄产能合作的共生模式 |
| 第一节 中俄产能合作共生模式的基础 |
| 一、合作具备地缘优势 |
| 二、中俄两国产业结构互补 |
| 三、中国企业对俄投资具备所有权、内部化与区位优势 |
| 第二节 中俄产能合作共生组织模式的深化 |
| 第三节 中俄产能合作共生行为模式的深化 |
| 一、中俄两国产能合作的大型项目陆续投产 |
| 二、产能合作有利于促进两国经济的高质量发展 |
| 本章小结 |
| 第六章“一带一路”倡议背景下中俄产能合作支持体系的构建 |
| 第一节 完善财税支持体系 |
| 第二节 完善金融支持体系 |
| 第三节 完善风险防控体系 |
| 第四节 完善信息服务体系 |
| 第五节 完善载体支撑体系 |
| 一、完善境外中俄合作园区体系 |
| 二、完善境内对俄合作载体体系 |
| 第六节 完善哈尔滨新区对合作的支撑作用 |
| 一、通过管理体制创新便利产能合作项目的落地 |
| 二、打造产业链融合平台深化产能合作 |
| 三、通过“三区一港”对接为合作创造更多机遇 |
| 本章小结 |
| 第七章“一带一路”倡议背景下中俄产能合作的机制构建 |
| 第一节 中俄产能合作机制的主要功能 |
| 一、实现“互利共赢”的合作目标 |
| 二、确保合作有序开展 |
| 三、协调资源为合作服务 |
| 第二节 中俄产能合作机制的构建方式 |
| 一、宏观层面 |
| 二、中观层面 |
| 三、微观层面 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文 |
（5）“一带一路”的基础设施建设金融支持研究 ——以宁夏为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外相关文献综述 |
| 1.2.1 国外目前的研究现状 |
| 1.2.2 国内当前的研究现状 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点与不足 |
| 1.4.1 创新点 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 2 “一带一路”基础设施建设金融支持的相关理论 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 “一带一路”战略 |
| 2.1.2 基础设施与建设 |
| 2.1.3 金融支持的含义与原理 |
| 2.2 区域经济发展理论 |
| 2.2.1 “增长极”理论 |
| 2.2.2 点轴发展理论 |
| 2.2.3 梯度推进发展理论 |
| 2.3 基础设施的一般理论 |
| 2.3.1 基础设施的概念界定 |
| 2.3.2 基础设施的五大基本属性 |
| 2.3.3 基础设施的功能 |
| 2.4 金融支持理论 |
| 2.4.1 金融支持与约束理论 |
| 2.4.2 金融发展理论 |
| 2.4.3 货币政策与调控理论 |
| 2.5 国际货币理论 |
| 2.5.1 国际货币流通理论 |
| 2.5.2 汇率理论 |
| 3 “一带一路”的金融需求现状、问题与成因 |
| 3.1 “一带一路”基础设施建设金融需求现状 |
| 3.1.1 “一带一路”基础设施建设需求总量巨大 |
| 3.1.2 基础设施建设在“一带一路”战略中极为重要 |
| 3.1.3 基础设施建设在“一带一路”战略中的必要性 |
| 3.1.4 支付能力有限需要开发性金融为主导 |
| 3.2 “一带一路”基础设施建设金融需求的问题 |
| 3.2.1 资金需求量大、金融需求迫切 |
| 3.2.2 投融资期限较长、回报期长、未来收益不确定 |
| 3.2.3 金融市场不完善金融机构效率较低 |
| 3.3 “一带一路”基础设施建设金融需求问题的成因 |
| 3.3.1 “一带一路”基础设施建设涉及的国家多比较难协调 |
| 3.3.2 目前基础设施不足而需求增长又过快 |
| 3.3.3 基础设施建设周期长需要有稳定的社会环境 |
| 4 “一带一路”的基础设施建设金融供给现状、问题与成因 |
| 4.1 “一带一路”的金融供给现状 |
| 4.1.1 “一带一路”基础设施建设金融供给的概况 |
| 4.1.2 中国目前的金融供给现状、特点与风险 |
| 4.1.3 沿线国家的金融供给现状与特点 |
| 4.2 “一带一路”基础设施建设金融供给的问题 |
| 4.2.1 金融供给水平低、商业贷款不愿介入 |
| 4.2.2 法律法规不健全、市场经济的制度有问题 |
| 4.2.3 相关国家政府财力弱办事效率低 |
| 4.2.4 信用体系不完善 |
| 4.2.5 汇率波动大 |
| 4.2.6 跨境金融合作层次较低集中度较高风险大 |
| 4.2.7 涉及多个国家、多个币种跨境金融合作协作很难 |
| 4.3 基础设施建设资金供给问题的成因 |
| 4.3.1 基础设施自身固有的特点 |
| 4.3.2 中国金融体制有待进一步改革 |
| 4.3.3 来自其他沿线国家的原因 |
| 4.3.4 跨境合作难度大需要有磨合期 |
| 5 国际货币组织、部分国家对基础设施建设支持的经验借鉴 |
| 5.1 洲开发银行对基础设施建设的支持 |
| 5.1.1 亚开行的宗旨、任务与基础设施建设关系 |
| 5.1.2 资金投向基础领域的效果 |
| 5.2 欧洲复兴开发银行对基础设施建设的支持 |
| 5.2.1 欧洲复兴开发银行的宗旨、任务与基础设施建设的关系 |
| 5.2.2 欧洲复兴开发银行的融资原则、效果与影响 |
| 5.3 世界银行集团对基础设施建设的支持 |
| 5.3.1 世行的宗旨、目标与基础设施建设的关系 |
| 5.3.2 世界银行的金融服务 |
| 5.3.3 对基础设施建设援助扶持的效果与问题 |
| 5.4 国外部分国家基础设施建设的金融支持 |
| 5.4.1 美国对基础设施建设金融支持的经验 |
| 5.4.2 加拿大对基础设施建设金融支持的经验 |
| 5.4.3 日本对基础设施建设金融支持的经验 |
| 5.4.4 欧洲国家对基础设施建设金融支持的经验 |
| 5.4.5 美、加、日和欧洲对基础设施建设金融支持的经验 |
| 5.4.6 借鉴的启示 |
| 6 宁夏在“一带一路”战略中的优势与典型作用 |
| 6.1 宁夏的战略支点优势地位 |
| 6.1.1 四个对接 |
| 6.1.2 中阿新通道 |
| 6.1.3 四个关键点 |
| 6.1.4 新平台 |
| 6.2 宁夏的典型作用 |
| 6.2.1 宁夏与丝绸之路经济带沿线国家的文化沟通现状 |
| 6.2.2 宁夏金融业对丝绸之路经济带基础设施建设投资加大 |
| 6.2.3 宁夏对阿拉伯国家的金融联结 |
| 6.2.4 文化融合取得的成就与促进的措施 |
| 7 “一带一路”战略中基础设施建设金融支持的政策建议 |
| 7.1 “一带一路”的基础设施建设的金融支持需要构建体系 |
| 7.1.1 中国与沿线国家在基础设施建设项目进行合作 |
| 7.1.2 推进投资银行与商业银行合作跨境解决基础设施的资金问题 |
| 7.1.3 为基础设施建设解决货币兑换、支付结算方面的障碍 |
| 7.1.4 加强风险管理降低跨境合作中的风险 |
| 7.1.5 建立与沿线各国政府、投资者和金融服务机构密切合作的机制 |
| 7.1.6 大力发展国际投资信用业务和海外投资保险 |
| 7.2 根据资金情况完善基础设施建设投融资方式 |
| 7.2.1 传统基础设施投融资方式 |
| 7.2.2 新型基础设施投资融资方式 |
| 7.3 发挥基础设施建设的“乘数效应”带动各国经济合作 |
| 7.3.1 交通运输行业 |
| 7.3.2 通讯行业 |
| 7.3.3 设备及配套类设施制造业 |
| 7.3.4 物流业与旅游业 |
| 7.3.5 文化传媒行业 |
| 7.4 提高基础设施建设的资金利用效率 |
| 7.4.1 促成、发展“一带一路”的国际基础设施融资市场 |
| 7.4.2 建立国际协调机制切实形成资金权益保障体系 |
| 7.4.3 加强基础设施建设的资金管理 |
| 7.4.4 加强跨境征信合作 |
| 7.4.5 吸引和培养大量优秀的基础设施建设和金融管理人才 |
| 7.5 金融支持需要与所在国文化融洽氛围的配合 |
| 7.5.1 金融与文化密切相连 |
| 7.5.2 文化产品可转化为金融产品 |
| 7.5.3 文化活动引领金融活动 |
| 7.5.4 金融产品扩展需要有文化环境 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 附：博士在读期间所发表的论着 |
（6）石油天然气管道电力通信工程信息网规划（论文提纲范文）
| 1 石油天然气管道电力通信工程信息网的作用 |
| 2 石油天然气管道电力通信工程信息网规划方案 |
| 2.1 遵循现代电力通信工程信息网规划的原则 |
| 2.2 提高中控室自动化操作 |
| 2.3 维护管道光纤通信 |
| 2.4安装天然气管道SCADA系统 |
| 3 结语 |
（7）“丝绸之路经济带”背景下中国与中亚国家区域经贸合作研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外关于“丝绸之路经济带”的研究 |
| 1.2.2 国内外关于中国和中亚国家经贸合作的研究 |
| 1.2.3 简要述评 |
| 1.3 结构安排与研究方法 |
| 1.3.1 结构安排 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点与不足之处 |
| 1.4.1 创新点 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 国际贸易理论 |
| 2.1.1 古典与新古典贸易理论 |
| 2.1.2 新贸易理论 |
| 2.2 国际直接投资理论 |
| 2.2.1 国际生产折衷理论 |
| 2.2.2 边际产业扩张理论 |
| 2.2.3 小规模技术理论 |
| 2.2.4 技术地方化理论 |
| 2.3 区域经济一体化理论 |
| 2.3.1 关税同盟理论 |
| 2.3.2 自由贸易区理论 |
| 2.3.3 共同市场理论 |
| 2.3.4 货币联盟理论 |
| 2.4 区域开发空间模式理论 |
| 2.4.1 增长极理论 |
| 2.4.2 “点—轴”理论 |
| 2.4.3 网络开发理论 |
| 2.5 地缘经济理论 |
| 3 “丝绸之路经济带”建设：现实性与可行性 |
| 3.1 “丝绸之路经济带”形成的历史背景 |
| 3.1.1 丝绸之路的源起——先秦时期 |
| 3.1.2 丝绸之路的开辟与繁荣——秦汉至南北朝时期 |
| 3.1.3 丝绸之路的黄金时代——隋唐时期 |
| 3.1.4 丝绸之路的再度兴起与衰败——宋元明清时期 |
| 3.2 “丝绸之路经济带”提出的现实背景 |
| 3.2.1 国际背景 |
| 3.2.2 国内背景 |
| 3.3 中亚国家在“丝绸之路经济带”中的地位 |
| 3.4 “丝绸之路经济带”建设的现实性 |
| 3.4.1 地缘政治与经济安全 |
| 3.4.2 中国西部开发开放 |
| 3.4.3 能源安全 |
| 3.4.4 人民币国际化 |
| 3.4.5 经济转型升级 |
| 3.5 “丝绸之路经济带”建设的可行性 |
| 3.5.1 历史人文基础 |
| 3.5.2 睦邻友好基础 |
| 3.5.3 认同共识基础 |
| 3.5.4 社会经济基础 |
| 3.5.5 贸易投资合作基础 |
| 3.5.6 产业合作基础 |
| 3.5.7 金融合作基础 |
| 3.5.8 基础设施基础 |
| 4 中国与中亚国家经贸合作发展历程与现状 |
| 4.1 中亚国家经济发展概况 |
| 4.1.1 经济规模及增长情况 |
| 4.1.2 经济结构 |
| 4.2 中国与中亚国家的贸易投资合作 |
| 4.2.1 贸易合作 |
| 4.2.2 投资合作 |
| 4.3 中国与中亚国家的能源合作 |
| 4.3.1 中亚国家能源潜力 |
| 4.3.2 中国与中亚国家能源合作历程 |
| 4.3.3 中国与中亚国家能源合作特点 |
| 4.4 中国与中亚国家的金融合作 |
| 4.4.1 政府间金融合作与区域投融资机构的建立 |
| 4.4.2 本币跨境使用 |
| 4.4.3 互设金融机构与项目融资合作 |
| 4.4.4 金融监管合作 |
| 4.4.5 金融合作对外交流 |
| 4.5 中国与中亚国家的交通物流合作 |
| 4.5.1 铁路运输合作 |
| 4.5.2 公路运输合作 |
| 4.5.3 航空运输合作 |
| 4.5.4 岸基础设施 |
| 4.5.5 物流基地建设 |
| 5 “丝绸之路经济带”背景下中国和中亚国家区域经贸合作的机遇与挑战 |
| 5.1 区域经贸合作的机遇 |
| 5.1.1 贸易投资合作 |
| 5.1.2 能源合作 |
| 5.1.3 金融合作 |
| 5.1.4 交通物流合作 |
| 5.2 区域经贸合作的挑战 |
| 5.2.1 中亚地区大国博弈复杂激烈 |
| 5.2.2 中亚安全形势不容乐观 |
| 5.2.3 贸易投资环境欠佳 |
| 5.2.4 能源合作困难重重 |
| 5.2.5 金融合作发展缓慢 |
| 5.2.6 交通物流合作问题颇多 |
| 6 “丝绸之路经济带”背景下中国与中亚国家区域经贸合作的路径选择 |
| 6.1 发展目标 |
| 6.1.1 近期目标 |
| 6.1.2 远景目标 |
| 6.2 建设原则与合作模式 |
| 6.2.1 建设原则 |
| 6.2.2 合作模式 |
| 6.3 合作机制 |
| 6.4 合作重点 |
| 6.4.1 政策沟通 |
| 6.4.2 设施联通 |
| 6.4.3 贸易畅通 |
| 6.4.4 资金融通 |
| 6.4.5 民心相通 |
| 7 对策与建议 |
| 7.1 处理好大国关系 |
| 7.2 强化贸易投资合作 |
| 7.2.1 优化贸易和投资结构 |
| 7.2.2 提升贸易投资便利化水平 |
| 7.2.3 构建“数字丝绸之路” |
| 7.2.4 设立自由贸易园区 |
| 7.2.5 创新企业对外投资模式 |
| 7.3 深化能源合作 |
| 7.3.1 进一步加大能源外交力度 |
| 7.3.2 建立以人民币计价的能源价格体系 |
| 7.3.3 建立信息共享机制 |
| 7.3.4 积极开展可再生能源合作 |
| 7.4 推进金融合作 |
| 7.4.1 以金融推进贸易投资便利化 |
| 7.4.2 加强互设金融机构和货币兑换 |
| 7.4.3 疏导人民币流通渠道 |
| 7.4.4 寻求多渠道融资支持 |
| 7.4.5 加强金融监管合作 |
| 7.5 加强交通物流合作 |
| 7.5.1 强化交通基础设施建设合作 |
| 7.5.2 深化交通网络联通合作 |
| 7.5.3 创新区域交通运输协调机制 |
| 7.5.4 实现口岸通关便利化 |
| 7.5.5 合理解决国际货运班列运行中存在的问题 |
| 7.5.6 实现“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”口岸对接 |
| 7.5.7 加快现代物流业发展 |
| 8 结论 |
| 在学期间发表的科研成果 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（8）中俄天然气贸易现状与发展趋势研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 1.5 本文结构安排 |
| 1.6 本文研究方法 |
| 1.7 本文特色与不足 |
| 第2章 世界天然气市场分析 |
| 2.1 世界天然气的储量 |
| 2.2 世界天然气的开采与消费 |
| 2.3 世界天然气的价格 |
| 2.3.1 国际市场天然气贸易的定价方式 |
| 2.3.2 世界主要地区的天然气定价模式 |
| 2.3.3 世界天然气定价机制的前景 |
| 2.4 世界天然气贸易与运输 |
| 2.4.1 世界天然气贸易的历史及增加因素 |
| 2.4.2 世界天然气贸易的运输方式 |
| 第3章 俄罗斯天然气工业与贸易基本状况 |
| 3.1 能源生产与出口对俄罗斯经济的影响 |
| 3.1.1 能源生产和出口对俄罗斯经济的影响 |
| 3.1.2 天然气出口、汇率波动与俄罗斯政府支出 |
| 3.2 俄罗斯天然气工业的基本状况 |
| 3.2.1 俄罗斯天然气储量状况 |
| 3.2.2 俄罗斯天然气产量状况 |
| 3.2.3 俄罗斯天然气工业存在的问题 |
| 3.3 俄罗斯天然气贸易情况 |
| 3.3.1 俄罗斯的主要天然气贸易伙伴及国外主要干线管道 |
| 3.3.1.1 俄罗斯的主要天然气贸易伙伴 |
| 3.3.1.2 俄罗斯天然气贸易的主要干线管道 |
| 3.3.2 俄欧天然气贸易：历史回顾与新的格局 |
| 3.3.3 欧洲天然气消费量OLS模型 |
| 3.3.4 俄罗斯天然气行业东方战略 |
| 第4章 中国天然气工业与贸易基本状况 |
| 4.1 中国天然气工业的基本状况 |
| 4.1.1 中国能源需求结构 |
| 4.1.2 中国天然气工业的现状 |
| 4.1.3 中国天然气工业方面存在的问题 |
| 4.2 中国天然气需求OLS模型 |
| 4.3 中国天然气贸易情况 |
| 4.3.1 中国天然气贸易基本状况 |
| 4.3.2 中国与中亚国家天然气合作现状 |
| 第5章 中俄天然气贸易情况 |
| 5.1 中俄天然气贸易历史回顾 |
| 5.1.1 中俄天然气谈判情况 |
| 5.1.2 促进中俄之间合作的因素 |
| 5.2 中俄天然气贸易现状 |
| 5.2.1 中俄在液化天然气方面的合作 |
| 5.2.2 中俄管道天然气贸易情况---东线管道供气项目 |
| 5.3 中俄东线管道供气项目对中俄两国经济及全球市场所产生的影响 |
| 5.3.1 中俄东线管道供气项目对国际天然气市场的的影响 |
| 5.3.2 中俄东线管道供气项目对俄罗斯经济的影响 |
| 5.3.3 中俄东线管道供气项目对中国经济的影响 |
| 5.4 中俄天然气贸易存在的问题及风险 |
| 5.4.1 价格风险 |
| 5.4.2 开垦风险 |
| 5.4.3 不确定的现实合同环境 |
| 5.4.4 来自中亚国家的激烈竞争 |
| 第6章 研究结论与对中俄天然气合作的建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.1.1 关于当今天然气的世界市场 |
| 6.1.2 关于俄罗斯现今天然气贸易状况 |
| 6.1.3 关于中国天然气贸易情况 |
| 6.1.4 关于俄罗斯和中国在天然气领域的合作 |
| 6.1.5 对中俄天然气合作东线项目的SWOT分析 |
| 6.2 对增进中俄天然气合作领域的建议 |
| 6.2.1 进一步扩大中俄管道天然气西线合作项目 |
| 6.2.2 加强中俄在金融、货币、设备等方面的合作,缓和西方制裁对俄罗斯所带来的负面影响 |
| 6.2.3 引入中国劳动力和技术力量,缓解俄罗斯劳动力不足的问题 |
| 6.2.4. 发挥政府的金融支持和监管,减少因能源价格下跌而使中俄能源项目无利可图 |
| 6.2.5. 适应中国基础设施,提高国内天然气价格 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）大理市天然气利用项目可行性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 项目研究的意义 |
| 1.3 项目编制的原则和依据 |
| 1.4 研究范围及内容 |
| 1.4.1 研究范围 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第2章 项目可行性研究理论 |
| 2.1 可行性研究的内容 |
| 2.2 可行性研究作用 |
| 2.3 可行性研究步骤 |
| 2.4 经济可行性研究方法 |
| 2.4.1 静态评价方法 |
| 2.4.2 动态评价方法 |
| 第3章 大理市天然气利用市场分析及预测 |
| 3.1 天然气气源 |
| 3.1.1 气源概况 |
| 3.1.2 气源接点 |
| 3.1.3 天然气气质 |
| 3.2 大理市天然气市场分析 |
| 3.2.1 城市概况与燃气供应现状 |
| 3.2.2 市场需求调查与预测 |
| 3.2.3 市场分析及燃气用户价格承受能力分析 |
| 3.3 供配气规模 |
| 3.3.1 供气原则 |
| 3.3.2 供气范围 |
| 3.3.3 供配气规模 |
| 3.3.4 不均匀性分析 |
| 3.3.5 调峰储气规模 |
| 第4章 大理市天然气利用项目的方案设计 |
| 4.1 输配系统设计 |
| 4.1.1 总体方案 |
| 4.1.2 储气调峰方案 |
| 4.1.3 管输能力 |
| 4.2 站址及总图 |
| 4.2.1 站址 |
| 4.2.2 总图 |
| 4.2.3 主要技术指标及工程量 |
| 4.3 输气管道工程 |
| 4.3.1 线路走向 |
| 4.3.2 管道穿跨越 |
| 4.3.3 管道附属设施 |
| 4.3.4 管道工艺方案 |
| 4.3.5 管材 |
| 4.3.6 管道防腐 |
| 4.3.7 主要工程量 |
| 4.4 燃气管网工程 |
| 4.4.1 管网布置原则 |
| 4.4.2 管网布置方案 |
| 4.4.3 管道穿跨越 |
| 4.4.4 管道附属设施 |
| 4.4.5 管道工艺 |
| 4.4.6 管材 |
| 4.4.7 主要工程量 |
| 4.5 站场工艺及设备 |
| 4.5.1 设计参数 |
| 4.5.2 工艺流程 |
| 4.5.3 主要设备 |
| 4.5.4 管道材料及敷设 |
| 4.5.5 管道及设备防腐 |
| 4.5.6 主要工程量 |
| 4.6 通用工程 |
| 4.6.1 自动控制 |
| 4.6.2 消防 |
| 4.6.3 给排水 |
| 4.6.4 供配电 |
| 4.6.5 通信 |
| 4.6.6 供热与暖通 |
| 4.6.7 建筑与结构 |
| 4.6.8 维抢修 |
| 4.7 节能 |
| 4.7.1 综合能耗分析 |
| 4.7.2 节能降耗措施 |
| 4.8 HSE |
| 4.8.1 职业卫生 |
| 4.8.2 安全 |
| 4.8.3 环境保护 |
| 4.9 定员 |
| 4.9.1 组织机构 |
| 4.9.2 定员 |
| 第5章 大理市天然气利用项目投资(合资)可行性分析 |
| 5.1 投资估算 |
| 5.1.1 投资估算编制范围 |
| 5.1.2 投资估算编制依据 |
| 5.1.3 投资估算方法 |
| 5.1.4 投资估算 |
| 5.1.5 近期建设投资融资方案 |
| 5.1.6 建设投资分年计划 |
| 5.1.7 近期建设期利息估算 |
| 5.2 流动资金估算及融资方案 |
| 5.2.1 近期流动资金 |
| 5.2.2 投资估算结果 |
| 5.2.3 投资水平分析 |
| 5.3 合资方案 |
| 5.3.1 合资方情况 |
| 5.3.2 合资公司概况 |
| 第6章 大理市天然气利用项目财务可行性分析 |
| 6.1 财务分析的基础 |
| 6.1.1 财务分析范围 |
| 6.1.2 财务分析依据 |
| 6.1.3 财务分析方法 |
| 6.1.4 财务分析参数 |
| 6.1.5 财务分析基础数据 |
| 6.2 成本费用估算及分析 |
| 6.2.1 经营成本分析 |
| 6.2.2 其他费用分析 |
| 6.2.3 财务费用分析 |
| 6.2.4 成本费用估算结果及分析 |
| 6.3 项目获利能力分析 |
| 6.3.1 营业收入估算 |
| 6.3.2 营业税金及附加估算和增值税 |
| 6.3.3 所得税估算 |
| 6.3.4 利润估算 |
| 6.4 项目盈利能力分析 |
| 6.4.1 项目投资盈利能力分析 |
| 6.4.2 项目资本金盈利能力分析 |
| 6.4.3 项目投资方盈利能力分析 |
| 6.5 项目清偿能力分析 |
| 6.6 项目财务生存能力分析 |
| 6.7 不确定性分析 |
| 6.7.1 敏感性分析 |
| 6.7.2 盈亏平衡分析 |
| 6.8 财务分析结论和建议 |
| 6.8.1 评价结论 |
| 6.8.2 编制主要经济指标汇总表 |
| 第7章 大理市天然气利用项目风险分析 |
| 7.1 气源风险分析和规避措施 |
| 7.2 市场风险分析及策略 |
| 第8章 结论 |
| 第9章 存在问题及建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（10）试论民航机场通信工程的建设管理（论文提纲范文）
| 一、民航机场通信工程的特征 |
| 二、创新民航机场通信工程的建设管理 |
| 三、民航机场通信工程建设管理的主要工作 |
| 3.1实行封闭式管理 |
| 3.2通信工程的安装特点 |
| 3.3决策管理程序必须严格 |
| 3.4建设与施工单位配合 |
| 3.5对工程造价合理控制 |
| 3.6做好验收与交付工作 |
| 四、结论 |
四、中国石油天然气管道电力通信工程公司信息网规划（论文参考文献）
- [1]T石油天然气管道设计公司海外市场发展战略研究[D]. 谭钰山. 中国石油大学(北京), 2020
- [2]“冰上丝绸之路”建设研究 ——以产业合作为中心[D]. 刘力华. 吉林大学, 2019(02)
- [3]中巴经济走廊建设受益问题研究[D]. 谷合强. 暨南大学, 2019
- [4]“一带一路”倡议背景下的中俄产能合作研究[D]. 师成. 黑龙江大学, 2019(03)
- [5]“一带一路”的基础设施建设金融支持研究 ——以宁夏为例[D]. 魏亦山. 武汉大学, 2016(01)
- [6]石油天然气管道电力通信工程信息网规划[J]. 彭源,索航. 化工管理, 2016(23)
- [7]“丝绸之路经济带”背景下中国与中亚国家区域经贸合作研究[D]. 朱瑞雪. 东北财经大学, 2015(08)
- [8]中俄天然气贸易现状与发展趋势研究[D]. Trusova Elena. 华东师范大学, 2015(03)
- [9]大理市天然气利用项目可行性研究[D]. 王怡平. 西南石油大学, 2015(09)
- [10]试论民航机场通信工程的建设管理[J]. 胡斌. 中国新通信, 2015(04)
标签：丝绸之路经济带论文; 一带一路论文; 一带一路战略论文; 中国-中亚天然气管道论文; 国内宏观论文;