一、提高Auto CAD绘图效率的技巧（论文文献综述）
钱勇[1]（2021）在《就业导向背景下的AutoCAD机械实训教学》文中指出AutoCAD机械是应用广泛的一项计算机制图技术,对将来要面临就业的学生来说,是一项重要学习内容。因此,在实际的教学过程中,教师应重点把握社会就业岗位在AutoCAD应用方面的要求,根据专业需求开展有效教学。
戴梦清[2]（2021）在《以培养岗位技能为目标的AutoCAD绘图课程改革研究》文中进行了进一步梳理AutoCAD绘图是高职院校室内艺术设计专业的一门专业基础课。该文根据目前AutoCAD绘图课程教学过程中存在的问题,提出以培养学生岗位技能为目标,从岗位的实际需求入手,从课程之间的衔接、教学模式、考核考评方式三个方面进行教学改革,探索适合高职院校AutoCAD绘图课程教学的新模式。
成杰[3]（2020）在《基于.NET环境的涵洞设计程序开发研究》文中提出为了较好地沟通公路两侧水系,通常需要在公路上设置较多的涵洞。由于“一涵一图”的编制要求,涵洞设计工作量较大,以往的手工绘图、逐个修改的方式较难满足设计精确、高效的要求,亟需开发一套完善的涵洞设计系统进行涵洞设计。目前,国内涵洞设计软件系统已较为成熟,但是由于考虑了全国适用性,现有涵洞设计系统泛而不精;设计文件的项目化功能也不强,手工干预程度高;界面与设计流程相对复杂。基于此,考虑到适当的项目化、标准化及规范化,论文研究了涵洞设计软件的设计、计算与绘图的方法,并探讨了利用.NET环境进行了涵洞CAD系统开发的流程。主要研究内容及结论如下:首先,分析了涵洞设计程序的环境要求及功能需求。介绍了常用的Auto CAD二次开发语言并分析出各自的优缺点,通过定性及定量分析,比较出涵洞设计程序采用的开发语言,进而提出程序开发的软件及硬件环境要求。通过对涵洞图纸构成的分析,得出涵洞图纸绘制的难点,进而提出涵洞设计程序实现的目标,最后提出程序的开发要求。其次,阐述了涵洞设计程序开发的总体思路。提出了实现了程序的设计、计算和绘图三大功能,并分析了程序应具有的特点。然后阐述了程序总体设计思路,通过手动输入或EXCEL导入数据进行设计,并简要介绍程序的设计流程。再次,介绍了涵洞CAD软件“设计”功能的实现及关键技术。涵洞设计输入依靠.NET控件进行输入,并据此提出程序的界面对策。设计数据的保存采用项目化存储技术,数据读取则依靠EXCEL读取,分别对这两种技术进行介绍。设计功能的创新点在于利用EXCEL进行数据读取、利用序列化及反序列化技术实现数据读取等。接着,介绍了涵洞CAD软件“计算”功能的实现及关键技术。涵洞计算需求较多,包括纵断面标高计算、水力学及力学计算、涵长计算及锥坡设计放样,分别介绍了各自的实现方法,计算功能的创新在于计算书的生成,利用Omath接口实现科学公式的生成。然后,介绍了涵洞CAD软件“绘图”功能的实现及关键技术。分析了涵洞设计图绘图的主要内容,介绍了.NET二次开发绘图的有关基础知识,提出了7类常用实体的绘图方案。针对复杂实体,介绍了成品图块插入技术、代码自动生成技术及复杂表格生成技术。绘图功能的创新在于代码自动生成技术,根据实体反写代码。最后,基于以上开发的涵洞设计程序,通过一个工程实例简单介绍了利用其进行涵洞设计的流程。与现有专业涵洞设计程序的设计成果进行对比,计算结果正确;绘图功能与其他专业涵洞设计程序类似,在绘图速度、图纸多样性等方面也具有一定的优势。总的来说,该涵洞设计程序的编制达到了预期目的。
单鑫[4]（2020）在《不规则建筑参数化建模及其风载体型系数研究》文中指出AutoCAD是目前不规则建筑模型建立的主要渠道,其强大的图形处理功能为复杂模型的建立提供支持。但随着模型复杂度的提升,建模时间不断增加。同时对于模型质量控制的相关研究甚少,较差的模型质量容易导致计算结果失真或计算不收敛。为此,本文从模型质量控制及建模效率提升两方面入手,主要研究内容包括:1、根据建模特性对建筑分类,基于各类建筑的建模过程总结了传统建模方法的局限性。不规则建筑模型控制点数量多,AutoCAD每次只能对单个控制点进行处理,建模效率较低;绘图、分析软件兼容性问题导致的模型规整度降低一定程度上使建模过程复杂化;AutoCAD部分平面制图功能无法在三维空间中直接使用,需其它命令辅佐进行,导致建模流程碎片化。2、根据控制点间距、层间距、层间变异状况等变量推导能够形成较高质量网格的建模控制参数,对特殊分布容易形成质量较差网格的点集提供相应的三角网格绘制方案和优化方案。3、对传统建模方式的局限性,采用Autolisp语言基于AutoCAD软件进行二次开发。在点集筛选、标高统一、轮廓绘制、层间缝合等步骤中,以对点集进行批量处理为核心,开发了一个或多个快捷功能,提升建模效率;为面域转化过程开发了基于顶点的面域绘制方案,简化了建模步骤。4、对数值风洞模拟过程中影响计算结果精度的因素进行分析,分析表明网格的划分形式相比于湍流模型的选择对计算结果有更大的影响。周边加密网格划分方式能够在压力梯度较大处形成较密集的网格,同时网格数量合理,保证计算结果可靠度的同时具有较高的计算效率。5、以萨尔王铜像为例采用参数化建模方式进行建模,分析其风载体型系数及表面风压分布规律。在迎风面具有较大承风面积的外凸或内凹部位,容易形成高风压区,高压区向外扩散风压逐渐减小。
韩林凯[5]（2020）在《基于电子白板平台的城市轨道交通线路纵断面设计技术研究》文中进行了进一步梳理城市轨道交通选线是城市轨道交通勘测设计中举足轻重的重要环节。因此在相关的选线工作当中,必须综合考量各个方面的相关因素和技术条件进行多次的线路方案比选,且经过多方的汇报和研讨后修改并挑选出较为合理的线路方案。因此,一个能够在研讨工作会议环境中实现线路方案设计思想以及修改意见的较为准确的表达,能够即时地实现并展现出修改意见内容的交互式设计环境,是目前选线总体组迫切希望实现的。交互式电子白板为这一构想的实现提供了可能,它具有“技术集成高、资源整合强、交互功能好”的优势,可以为用户提供一个互动式的课堂环境,同时可以适应商务会议、日常工作等多种工作环境,因此它具有独特的技术优势。本文的主要内容是开发了能够在城市轨道交通纵断面设计中对手绘坡段进行坡段拟合的拟合算法和拟合程序,使城市轨道交通纵断面选线设计工作可以充分发挥交互式电子白板的技术优势——用户可以利用SMART交互式电子白板完成线路纵断面手绘设计,且可将纵断面设计成果以设计单位常用的DWG格式输出,使城市轨道交通选线设计过程变得更加快捷方便。主要研究成果有以下几点:1.利用SMART交互式电子白板内置的与Microsoft办公软件以及Auto CAD等软件的软件接口进行进一步的研究,实现两种软硬件设备的更深层次的交互操作,包括根据平面图信息绘制包含基础信息的纵断面图,手绘绘图操作、利用板擦实现删除操作等。2.在学习Auto CAD Object ARX（VC）开发基础上掌握了一些二次开发实例和技巧,并在此基础上结合SMART交互式电子白板,对交互式电子白板在Auto CAD中能够实现的操作功能进行了二次开发和拓展,新增了交互式电子白板纵断面坡段拟合功能和纵断面坡段要素标注功能。3.本文参考了西南交通大学张睿陶编写的交互式电子白板样本曲线的拟合算法。该算法主要是在欧氏距离的拐点检测算法基础上,采用回归分析、最小二乘法等拟合方法,同时结合三次抛物线型缓和曲线参数方程进行研究,最终确定了拟合线路所需的各个功能。但由于该算法针对的是铁路线路平面设计,因此对该算法进行了改编,以确保能够实现城市轨道交通纵断面设计功能。改写主要包括:确定坡段变坡区间,确定变坡点,计算纵断面坡段中各个竖曲线半径,确定纵断面各控制点,绘制坡段直线段、圆曲线型竖曲线,竖曲线要素标注。4.按照改写后的纵断面坡段拟合算法,以Visual Studio 2008、Auto CAD2010和Object ARX2010为开发平台,编写纵断面手绘坡段的拟合程序,将交互式电子白板与升级后的易思蓉教授团队已有的杨利开发的城市轨道交通纵断面选线系统相融合,以达到手绘纵断面线路设计的目标。用户可通过命令和菜单项,实现手绘城市轨道交通纵断面图,并保证一定的准确性。
陈清松[6]（2020）在《中职机械制图与CAD课程一体化教学研究》文中研究指明《机械制图与CAD》课程是中等职业技术学校机械制造专业重要的专业核心基础课程之一。为打破传统的机械制图理论知识与CAD实践绘图知识割裂的教学现状,提升培养学生绘制零部件及简单分系统图纸的职业能力,本文在进行机械制图与CAD一体化教学研究基础上,提出了制图理论知识与CAD绘图实践一体化、多媒体与三维模型展示一体化、手绘绘图与CAD软件绘图一体化的三位一体教学模式。本研究运用文献法、访谈法、问卷法以及实验法对教育实习的中职学校《机械制图与CAD》课程的教学现状进行了相关调查研究。在对机械制图与CAD一体化教学研究的基础上,结合调查研究掌握情况,将《机械制图与CAD》课程内容融合为“基础绘图、投影原理、图样表达和综合提高”四个模块,并进行了一体化教学设计。教学实施中,每一模块再针对性设置典型任务,以任务驱动教学法进行了模块化教学。在兼顾机械制图理论知识、CAD绘图技能、和学生平时成绩等因素基础上设计了教学考核评价体系。以“组合体视图的绘制”为典型任务,进行了一体化教学实验研究。教学实验以贵州省机械工业学校2019级机制（1）班和机制（2）班学生作为教学实验对象,剔除无关变量,一个班作为实验班进行一体化教学,另一个班作为对照班级进行传统教学,最后收集考试成绩和后置问卷调查数据,把考试成绩导入SPSS数据分析软件进行了教学效果分析。分析研究结果表明:对《机械制图与CAD》课程实行一体化教学,能提高学生学习的兴趣,学生在课堂上能够积极思考,课后也会进行复习巩固,完成课堂布置的作业。相比于传统的教学法,一体化教学能够显着提高学生的成绩。
李京彤[7]（2019）在《Auto CAD绘图软件的使用方法与技巧研究》文中提出Auto CAD软件是计算机绘图常用的绘图工具,掌握Auto CAD的使用方法和技巧能有效提升绘图的速度和质量。通常情况下,Auto CAD软件的基础使用方法有直接绘图法、比例缩放制图法以及轨迹制图法。此外,可以从熟练使用制图公式与快捷键、加强图层分割绘制功能的应用以及利用块功能创建资源库三个方面加强Auto CAD的使用。为此,文章对Auto CAD绘图软件的使用方法与操作技巧进行分析,为提高设计人员操作Auto CAD软件的熟练度提供帮助。
周虹,仉毅[8]（2019）在《AutoCAD教学方法与绘图技巧探索》文中研究表明随着科学技术的日益提高,计算机已经成为必不可少应用工具,利用计算机和专业软件熟练设计与绘制工程图纸,是工程技术人员需要掌握的基本技能。Auto CAD的教学需要大量的实验与实践环节,本文通过在Auto CAD绘图平台教学实践中一些做法,针对实践性强的特点并结合一些教学经验,提出了一些教学方面的建议。
苏湘[9]（2019）在《Auto CAD教学效果的有效提升途径研究》文中研究说明AutoCAD应用于多种行业,随着科学技术的不断发展,软件的内容版本也被不断优化更新,这就对AutoCAD教学效果提出了较大的挑战。文章从该软件的特点、功能、教学方法等方面,对提高其教学效果的有效途径进行探讨。
张恒[10]（2019）在《专用机床主轴箱自动化设计系统的研究与开发》文中研究表明随着现阶段智能技术的快速发展,机械制造业中依靠传统的手工设计将无法跟上时代的步伐、满足用户的产品设计需求。而建立相应的自动化设计系统将可以快速完成产品的设计并进行生产制造,设计效率不仅快速而且准确率高,顺应时代的潮流。专用机床作为现代设计出的一种高效率机床,应用于大批量专用零件生产中,具有低成本和高效率的特点,在机械制造业中发挥着不可替代的作用。主轴箱作为组合机床的核心部件,在设计传动方案时由于其多轴数、多排次、多参数、多方案等特点使得设计过程繁琐,无形中增加工作量,并且传统的设计制造方法也无法适应日益增长的产品多样化、快速化的现状。因此研究开发自动化设计系统具有重要的理论意义和实用价值。本论文主要针对加工大批量零件的专用机床主轴箱进行自动化设计系统的研究与开发。此系统根据被加工零件的加工尺寸及公差要求完成输入参数的选取;建立相应的知识库,对切削参数进行程序算法设计,实现参数的自动计算;建立传动系统方案的设计算法,即建立主轴箱传动方案的推理演绎机制（主要利用循环和判断等混合结构依据三种基本传动模型来进行算法设计）,在建立的推理机中获取主轴轴坐标信息即可完成主轴箱传动方案的自动设计,最后对所设计出的传动系统方案进行中间轴及齿轮参数的自动计算;设计传动件干涉及校核自动计算算法程序,实现传动方案干涉检测及主要零部件强度的自动校核工作,以便生成主轴箱传动的最佳设计方案,根据最佳传动方案实现整个主轴箱自动化设计;设计自动绘图算法程序,建立自动化绘图系统完成主轴箱装配图的自动绘制任务;最后应用编程语言及软件对自动化设计系统及界面进行软件程序的研究开发。该软件程序的设计实现将大大的降低设计周期,减少研发人员的劳动量,提升设计效率和产品设计质量,并为相关行业自动化设计系统的研究及开发应用打下一定的基础,提供一种自动化设计模型以备参考与借鉴。
二、提高Auto CAD绘图效率的技巧（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、提高Auto CAD绘图效率的技巧（论文提纲范文）
（1）就业导向背景下的AutoCAD机械实训教学（论文提纲范文）
| 1 Auto CAD机械实训教学的主要内容 |
| 2 就业背景下对Auto CAD机械实训教学的要求 |
| 2.1 严格根据学生专业要求和就业背景明确Auto CAD的教学目标、任务 |
| 2.2 保证Auto CAD教学的硬件配置，开展有效教学 |
| 2.3 与相关用人单位做好实习沟通，进行Auto CAD实训 |
| 2.4 开展高效率的Auto CAD教学 |
| 3 开展Auto CAD机械实训教学的有效教学方法 |
| 3.1 充分调动学生的学习激情，提高教学效果 |
| 3.2 对学生开展分层次教学，因材施教 |
| 3.3 开展理论加实践教学，充分锻炼学生的学习技能 |
| 3.4 开展与Auto CAD相关的机械实训活动 |
| 3.5 邀请相关的Auto CAD技术人才开展技术讲座 |
| 4 结束语 |
（2）以培养岗位技能为目标的AutoCAD绘图课程改革研究（论文提纲范文）
| 一、Auto CAD绘图课程教学过程中存在的问题 |
| 1. 与其他课程的联系少 |
| 2. 授课模式单一 |
| 3. 考核考评方式单一 |
| 二、以培养岗位技能为目标的Auto CAD绘图课程改革途径 |
| 1. 注重与其他课程之间的联系和融合 |
| 2. 改变以往的教学方式，采用线上线下混合式教学模式 |
| 3. 考核、评价方式的创新 |
| 结语 |
（3）基于.NET环境的涵洞设计程序开发研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评价 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 第二章 涵洞设计程序环境及功能需求分析 |
| 2.1 程序开发语言的选择 |
| 2.1.1 常用开发语言介绍 |
| 2.1.2 开发语言比选及确定 |
| 2.2 开发软硬件环境 |
| 2.2.1 硬件环境 |
| 2.2.2 软件环境 |
| 2.3 涵洞设计对程序的要求分析 |
| 2.3.1 涵洞定义及分类 |
| 2.3.2 涵洞设计图纸的构成 |
| 2.3.3 涵洞设计图纸绘制难点分析 |
| 2.3.4 基于涵洞设计程序实现的目标 |
| 2.3.5 涵洞设计程序的开发要求 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 涵洞设计程序开发的总体思路 |
| 3.1 程序的功能与特点 |
| 3.1.1 涵洞设计开发程序的功能 |
| 3.1.2 涵洞设计程序的特点 |
| 3.2 程序总体设计思路 |
| 3.3 程序操作流程图 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 涵洞设计程序设计功能研究 |
| 4.1 涵洞设计主要内容 |
| 4.1.1 道路基础数据 |
| 4.1.2 涵洞结构尺寸设计 |
| 4.2 .NET环境下设计关键技术 |
| 4.2.1 设计数据输入方式研究 |
| 4.2.2 设计输入界面研究 |
| 4.2.3 文件项目化存储与读写 |
| 4.2.4 EXCEL数据读取技术 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 涵洞设计程序计算功能研究 |
| 5.1 涵洞计算主要内容 |
| 5.1.1 道路纵断面标高计算 |
| 5.1.2 涵洞水力学计算 |
| 5.1.3 涵洞结构内力计算理论 |
| 5.1.4 涵长计算 |
| 5.1.5 锥坡设计及放样 |
| 5.2 .NET环境下计算关键技术 |
| 5.2.1 纵断面标高计算 |
| 5.2.2 WORD文档生成技术 |
| 5.2.3 涵洞长度计算 |
| 5.2.4 锥坡放样坐标计算 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 涵洞设计程序绘图功能研究 |
| 6.1 涵洞绘图主要内容 |
| 6.2 .NET二次开发绘图基础 |
| 6.2.1 VBNET开发基本概述 |
| 6.2.2 VBNET API组件 |
| 6.2.3 AutoCAD对象层次 |
| 6.2.4 VBNET实体创建步骤 |
| 6.2.5 7类实体创建核心代码 |
| 6.3 .NET环境下绘图关键技术 |
| 6.3.1 成品图块插入技术 |
| 6.3.2 代码自动生成技术 |
| 6.3.3 复杂表格生成技术 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 涵洞设计程序的工程应用及可靠性验证 |
| 7.1 程序基本操作 |
| 7.2 程序实际工程应用 |
| 7.2.1 工程项目背景概述 |
| 7.2.2 涵洞设计原始数据处理 |
| 7.2.3 涵洞设计数据文件的建立 |
| 7.2.4 涵洞设计数据输入流程 |
| 7.2.5 涵洞结构设计图纸绘制 |
| 7.3 程序可靠性验证 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（4）不规则建筑参数化建模及其风载体型系数研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 建筑建模方法的研究进展 |
| 1.2.1 参数化建模技术发展 |
| 1.2.2 不规则建筑建模技术发展 |
| 1.2.3 现有的参数化建模方法的局限性 |
| 1.3 基于AutoCAD的二次开发研究进展 |
| 1.4 不规则建筑抗风的研究进展 |
| 1.4.1 现场实测 |
| 1.4.2 风洞试验 |
| 1.4.3 理论分析 |
| 1.4.4 数值风洞 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 本章参考文献 |
| 第二章 不规则建筑传统建模的局限及其优化方案分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 建筑外型的发展及基于建模特性的建筑分类 |
| 2.2.1 建筑外型发展研究 |
| 2.2.2 基于建模特性的建筑分类 |
| 2.3 不规则建筑传统建模方案的局限性分析 |
| 2.3.1 控制点选取 |
| 2.3.2 轮廓绘制 |
| 2.3.3 层间缝合 |
| 2.3.4 面域转化 |
| 2.3.5 三角网格形状 |
| 2.4 不规则建筑建模优化方案 |
| 本章参考文献 |
| 第三章 基于AutoCAD的参数化建模功能实现 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 建模控制参数 |
| 3.2.1 三角网格控制参数 |
| 3.2.2 计算域控制参数 |
| 3.3 标高统一功能实现 |
| 3.4 点集筛选功能开发 |
| 3.5 轮廓绘制功能开发 |
| 3.5.1 基于凸包算法的轮廓绘制功能开发 |
| 3.5.2 基于坐标序列算法的轮廓绘制功能开发 |
| 3.5.3 基于邻近点算法的轮廓绘制功能开发 |
| 3.6 层间缝合功能开发 |
| 3.7 面域转化功能开发 |
| 3.8 参数化建模实现流程 |
| 本章参考文献 |
| 第四章 建筑数值风洞模拟基本理论及影响因素分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 数值模拟控制方程 |
| 4.2.1 流体的运动描述及基本假设 |
| 4.2.2 流体控制方程 |
| 4.3 湍流的数值模拟方法 |
| 4.3.1 雷诺平均湍流模型 |
| 4.3.2 空间平均及大涡模拟 |
| 4.4 方程求解方法 |
| 4.5 数值模拟影响因素分析 |
| 4.5.1 网格划分方式 |
| 4.5.2 湍流模型选择 |
| 4.5.3 分析小结 |
| 本章参考文献 |
| 第五章 格萨尔王铜像的风载体型系数分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 格萨尔王雕像概述 |
| 5.3 格萨尔王雕像参数化建模 |
| 5.3.1 三角网格控制参数选取 |
| 5.3.2 底座模型建立 |
| 5.3.3 像体模型建立 |
| 5.3.4 计算域控制参数选取及绘制 |
| 5.3.5 参数化建模注意事项 |
| 5.4 格萨尔王雕像数值模拟 |
| 5.4.1 Fluent模型设置 |
| 5.4.2 模拟结果输出 |
| 5.5 格萨尔王雕像体型系数分析 |
| 5.6 参数化建模技术在数值风洞中的应用评价 |
| 本章参考文献 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附录 |
| 1、统一标高程序自编程代码 |
| 2、参数化删点程序自编程代码 |
| 3、基于凸包算法的轮廓绘制程序自编程代码 |
| 4、提取坐标分量最小点自编程代码 |
| 5、基于x坐标序列的轮廓绘制程序自编程代码 |
| 6、基于y坐标序列的轮廓绘制程序自编程代码 |
| 7、基于邻近点算法的轮廓绘制程序自编程代码 |
| 8、层间缝合程序自编程代码 |
| 9、三点绘制面域程序自编程代码 |
（5）基于电子白板平台的城市轨道交通线路纵断面设计技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外城市轨道交通发展概况 |
| 1.2.1 世界城市轨道交通发展概况 |
| 1.2.2 我国城市轨道交通发展概况 |
| 1.3 计算机辅助选线设计技术的研究与发展概况 |
| 1.3.1 国外计算机辅助选线设计技术研究现状 |
| 1.3.2 国内计算机辅助选线设计技术研究现状 |
| 1.4 交互式电子白板的发展及应用概况 |
| 1.4.1 交互式电子白板的发展历程 |
| 1.4.2 交互式电子白板的应用 |
| 1.5 研究目标、研究内容、研究方法及技术路线 |
| 1.5.1 研究目标 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.5.4 技术路线 |
| 第2章 系统交互式平台比选 |
| 2.1 常用的交互设计系统的计算机及其辅助设备 |
| 2.1.1 普通计算机及其输入输出设备及其特点 |
| 2.1.2 手写绘图输入设备 |
| 2.1.3 光笔 |
| 2.2 交互式电子白板的技术分类及其特点 |
| 2.2.1 压感式交互式电子白板 |
| 2.2.2 电磁式交互式电子白板 |
| 2.2.3 超声波式交互式电子白板 |
| 2.2.4 红外式交互式电子白板 |
| 2.3 SMART交互式电子白板软硬件介绍 |
| 2.3.1 SMART交互式电子白板功能介绍 |
| 2.3.2 SMART交互式电子白板应用软件介绍 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 SMART交互式电子白板二次开发技术 |
| 3.1 交互式电子白板二次开发中开发软件比较 |
| 3.1.1 Auto LISP语言(Auto LIST Processing Language) |
| 3.1.2 ADS(Auto CAD Development System)开发工具 |
| 3.1.3 VBA(Visual Basic for Application)开发工具 |
| 3.1.4 Object ARX开发工具 |
| 3.2 Auto CAD开发环境配置 |
| 3.3 城市轨道交通纵断面设计系统的升级 |
| 3.3.1 城市轨道交通纵断面设计系统升级思路 |
| 3.3.2 城市轨道交通纵断面设计系统升级步骤 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于交互式电子白板轨道交通纵断面设计方法 |
| 4.1 交互式电子白板线路纵断面设计系统 |
| 4.1.1 纵断面设计系统的整体设计 |
| 4.1.2 纵断面设计系统的模块化 |
| 4.2 线路纵断面拟合算法 |
| 4.2.1 样本点的选取 |
| 4.2.2 坡段变化区间以及竖曲线半径的确定 |
| 4.2.3 变坡点的确定 |
| 4.2.4 竖曲线的特征要素的确定 |
| 4.3 纵断面坡段线拟合程序研发 |
| 4.3.1 程序中主要参数、数据类型、功能函数及数据库连接简介 |
| 4.3.2 程序功能和程序结构介绍 |
| 4.4 工程应用实例验证 |
| 4.4.1 城市轨道交通纵断面设计系统的验证 |
| 4.4.2 坡段拟合程序的实例验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（6）中职机械制图与CAD课程一体化教学研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 以往研究的不足 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法和创新点 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新点 |
| 1.5 研究目的和意义 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 研究意义 |
| 2 一体化教学的内涵及理论基础 |
| 2.1 一体化教学的内涵 |
| 2.1.1 理实一体化教学的涵义 |
| 2.1.2 机械制图与CAD课程一体化教学的涵义 |
| 2.2 一体化教学的特征 |
| 2.3 一体化教学理论基础 |
| 2.3.1 杜威“从做中学”教育理论 |
| 2.3.2 马克思主义的认识论 |
| 2.3.3 陶行知“教学做合一”教育理论 |
| 2.3.4 黄炎培“职业教育思想” |
| 3 中职《机械制图与CAD》课程教学现状调查与分析 |
| 3.1 调查背景 |
| 3.1.1 调查目的 |
| 3.1.2 调查意义 |
| 3.2 调查方法 |
| 3.2.1 访谈调查 |
| 3.2.2 问卷调查 |
| 3.3 调查对象 |
| 3.4 调查设计 |
| 3.5 调查结果 |
| 3.5.1 教师访谈结果 |
| 3.5.2 学生调查结果 |
| 3.6 调查结果分析 |
| 3.6.1 教学方法 |
| 3.6.2 学习态度 |
| 3.6.3 师资情况 |
| 3.6.4 教学环境与资源 |
| 3.6.5 教学效果和考核 |
| 4 机械制图与CAD课程一体化教学体系构建 |
| 4.1 一体化教学分析 |
| 4.1.1 课程目标分析 |
| 4.1.2 课程标准分析 |
| 4.1.3 学生学情分析 |
| 4.2 机械制图与CAD一体化教学设计 |
| 4.2.1 一体化教学思路与流程 |
| 4.2.2 教学目标一体化 |
| 4.2.3 教学资源一体化 |
| 4.2.4 教学空间一体化 |
| 4.2.5 师资队伍建设 |
| 4.2.6 机械制图与CAD一体化教学内容 |
| 4.3 一体化教学考核评价 |
| 4.3.1 小组综合考核 |
| 4.3.2 教师、学生的考核评价 |
| 4.4 机械制图与CAD一体化教学案例 |
| 5 机械制图与CAD一体化教学实验研究 |
| 5.1 一体化教学实验研究 |
| 5.1.1 实验目的 |
| 5.1.2 实验的对象 |
| 5.1.3 实验的假设 |
| 5.1.4 变量的控制 |
| 5.1.5 实验的实施 |
| 5.2 实验结果分析 |
| 5.2.1 学习成绩情况 |
| 5.2.2 学习态度情况 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（7）Auto CAD绘图软件的使用方法与技巧研究（论文提纲范文）
| 1 Auto CAD绘图软件的基本使用方法 |
| 1.1 直接绘图法 |
| 1.2 比例缩放制图法 |
| 1.3 轨迹制图法 |
| 2 Auto CAD绘图软件基本使用技巧 |
| 2.1 熟练使用制图公式与快捷键 |
| 2.2 加强图层分割绘制功能的应用 |
| 2.3 充分利用块功能创建资源库 |
| 3 结束语 |
（8）AutoCAD教学方法与绘图技巧探索（论文提纲范文）
| 1教学中的主要方法及应用 |
| 1.1立足基础知识，立足专业知识 |
| 1.2学习中的思路、重点和难点 |
| 1.2.1学习Auto CAD软件的思路 |
| 1.2.2图层这个概念是手工绘图中没有的概念 |
| 1.2.3重视Auto CAD软件绘图环境设置 |
| 1.2.4 Auto CAD应用中的比例问题 |
| 1.3善于归纳总结，不断提高绘图效率是关键 |
| 1.3.1合理运用快捷键和快捷菜单 |
| 1.3.2理解记忆各种命令，用好高效工具 |
| 1.3.3养成良好的绘图习惯 |
| 1.4结合实际注重实践和应用 |
| 2经验总结及建议 |
| 2.1培养学生的创新思维和创建能力 |
| 2.2学习过程中加强自学能力和培养 |
| 2.3完善评价体系，注重专业能力 |
| 3结束语 |
（9）Auto CAD教学效果的有效提升途径研究（论文提纲范文）
| 1 对Auto CAD的理解 |
| 2 Auto CAD的特点和功能 |
| 2.1 Auto CAD的特点 |
| 2.2 Auto CAD的功能 |
| 3 Auto CAD的使用方法 |
| 3.1 表格的制作方面 |
| 3.2 线宽的修改方面 |
| 3.3 打印功能方面 |
| 4 Auto CAD的教学现状 |
| 5 提高Auto CAD教学效果的有效途径的探索 |
| 5.1 建立一整套相对完善的教学体系 |
| 5.2 对教学体制进行改革 |
| 5.3 及时做出学习评价 |
| 6 结束语 |
（10）专用机床主轴箱自动化设计系统的研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 主要符号表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.3 课题研究工作的主要内容及重点 |
| 1.3.1 研究工作的主要内容 |
| 1.3.2 课题研究重点 |
| 1.4 技术路线及主要技术 |
| 1.4.1 课题研究的技术路线 |
| 1.4.2 课题研究的主要技术 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 主轴箱自动化设计系统的算法设计 |
| 2.1 主轴箱中切削及转速相关参数的计算 |
| 2.1.1 切削用量的确定及切削参数的计算 |
| 2.1.2 相关参数自动计算的实现 |
| 2.1.3 参数自动计算算法程序 |
| 2.2 主轴箱传动系统的设计 |
| 2.2.1 传动系统设计要求及主轴分布类型 |
| 2.2.2 传动系统的设计 |
| 2.2.3 中间轴及齿轮参数的计算 |
| 2.3 传动系统零部件干涉检测 |
| 2.3.1 干涉检测主要内容 |
| 2.3.2 传动件的干涉检测算法设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 传动系统零部件校核 |
| 3.1 传动系统主要零部件校核 |
| 3.2 本章小结 |
| 4 自动化绘图系统的设计 |
| 4.1 主轴箱图形设计 |
| 4.1.1 图形设计概述 |
| 4.1.2 设计所需参数 |
| 4.2 主轴箱AutoLisp程序 |
| 4.2.1 编写自动绘图程序 |
| 4.3 自动绘图系统程序算法的设计 |
| 4.3.1 绘图系统程序设计概述 |
| 4.3.2 自动绘图系统算法设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 自动化设计系统的实现 |
| 5.1 自动化设计系统总体设计 |
| 5.1.1 系统设计目标 |
| 5.1.2 自动化设计系统工作流程 |
| 5.2 自动化设计系统详细设计 |
| 5.2.1 系统界面设计 |
| 5.3 数据库系统 |
| 5.3.1 数据库的建立 |
| 5.3.2 数据库的连接与访问 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论和展望 |
| 6.1 论文结论 |
| 6.2 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
四、提高Auto CAD绘图效率的技巧（论文参考文献）
- [1]就业导向背景下的AutoCAD机械实训教学[J]. 钱勇. 造纸装备及材料, 2021(02)
- [2]以培养岗位技能为目标的AutoCAD绘图课程改革研究[J]. 戴梦清. 美术教育研究, 2021(03)
- [3]基于.NET环境的涵洞设计程序开发研究[D]. 成杰. 东南大学, 2020
- [4]不规则建筑参数化建模及其风载体型系数研究[D]. 单鑫. 东南大学, 2020(01)
- [5]基于电子白板平台的城市轨道交通线路纵断面设计技术研究[D]. 韩林凯. 西南交通大学, 2020(07)
- [6]中职机械制图与CAD课程一体化教学研究[D]. 陈清松. 贵州师范大学, 2020(06)
- [7]Auto CAD绘图软件的使用方法与技巧研究[J]. 李京彤. 南方农机, 2019(24)
- [8]AutoCAD教学方法与绘图技巧探索[J]. 周虹,仉毅. 电脑知识与技术, 2019(32)
- [9]Auto CAD教学效果的有效提升途径研究[J]. 苏湘. 工程技术研究, 2019(11)
- [10]专用机床主轴箱自动化设计系统的研究与开发[D]. 张恒. 西安工业大学, 2019(03)